cykler og gear

2013 Mountain Bike Gear Nyheder og rygter

Jazz i Hvalpsund 3 del (December 2018).

 
Anonim

Mens vi er i de aftagende dage i 2011, og næste års produkter lige nu er kommet til cykelbutikker, har mountainbike komponentproducenter mødt bag lukkede døre i Taiwan for at afsløre (og forhåbentlig sælge) produkter, der kunne lukke op cykler i 2013.

Efter utallige e-mails, langdistanceopkald, Skype-chat og et par løfte om øl i bytte for bevogtet information, har vi været i stand til at grave nogle saftige detaljer på flere spændende produkter undervejs - herunder en helt ny gruppe fra Shimano, helt fornyet gafler fra RockShox og Fox, overkommelige carbonhjul fra Easton og meget mere.

Meget af disse oplysninger er foreløbige, hvilket betyder, at vægte og specifikationer kan ændre sig. Det er også muligt, at hele produkterne kan vises eller forsvinde, før modelåret rammer. Men selv i starten af ​​spillet ser det ud til, at 2013 bliver et spændende år for nye produkter.

Shimano: Nye Standarder, Nye Grupper og Ny SLX

For 2013 har Shimano udviklet en ny "direktemonteret" bagvedhængerhængestandard til sine Shadow rear derailleurs. Denne hænger eliminerer det korte monteringslink, der indeholder monteringsbolten på eksisterende Shadow and Shadow + rear derailleurs. Det er længere og vinklet længere bagud end en traditionel bøjle, og de rammebeslagere, jeg talte til, er meget spændte på denne udvikling af et par grunde. Til at begynde med bevæger den bagvedspareren væk fra bagakslen for lettere montering og fjernelse af hjul. Det stiver også den bageste spærreaggregat til bedre skift og mindre kæde dråber. Det er også brugervenligt: ​​Den nye afgrøde af derailleurs vil angiveligt være kompatibel med en traditionel bøjle og den nye direkte monteringsstandard.

Måske endnu mere spændende (især for gravitationskører) Shimano's Saint-gruppe bliver redesignet med et racier look og en lang række nye funktioner. Komponenten er nu bygget op omkring en dedikeret single-ring opsætning med et hop til 10 hastigheder bagud. Bremserne er også blevet fuldstændigt omdesignet. Mens de stadig bruger fire stempler, er disse stempler nu keramiske ligesom i XTR. Dokumenter, vi har set, viser, at rotorerne vil bruge "ICE Technologies", hvilket sandsynligvis betyder, at de vil have et trelags design som XTR baseret på en aluminiumkerne med stålbremseflader for bedre varmebehandling. Bremserne vil også bruge de finbremseklodser, der introduceres på XTR Trail bremser i år.

Saint's bagsparrer vil efter sigende have en hård rustfri stålskivebur (det tilbydes kun i kort bur) og har Shadow + friktionsspjældet. Som den nuværende Saint rear derailleurs vil den nye model have en konverter, der rummer både wide-ratio freeride-kassetter (op til 11-36) og close-ratio downhill kassetter. Shimano's to-vejs frigivelsessystem (ryttere kan skubbe eller trække på udløseren til kabeludløseren) tilbyder multifunktionsskift (frigivelse af to tandhjul med et slag i håndtaget) og kan knyttes til en Saint-bremsehåndtag med Shimano's ISpec-klemme.

Navene forbliver relativt uændrede, men Shimano vil tilbyde dem i en 142x12-indstilling. Der er også en ny flad pedal i værkerne, men ingen Saint hjul.

Saint får også en lillebror i 2013. Called Zee, den nye gruppe er en lidt billigere version af flagskibsgravitationssætet - ligesom XT er til XTR for trail og cross-country ryttere. 10-trinsgruppen vil kun blive tilbudt med en enkelt forkædering og har en Shadow + bagspærrer med tilstandskonverter, en tovejsafbryder og fire-pistonbremser med servobølger og radiatorpuder. De bageste hubs kommer i flere muligheder, der spænder over rækken af ​​thru-axle standarder. Åh, der er også en ny mid-range, caged-SPD pedal på vej.

Endelig bliver den højt anerkendte, højværdi SLX-gruppe opdateret i XTR-støbeformen. En insider gik endda så langt for at sige, at det var "mere XTR junior end XT." Valgmulighederne er overflødige: Den vil være tilgængelig i 2x eller 3x frontkædeopsætninger, med Shadow eller Shadow + bak derailleurs, standard- eller radiatorpuder og ISpec-kompatible shifters og bremsehåndtag. SLX 2x vevene kommer i følgende kædekombinationer: 24/38, 26/38 og 28/40 tand. Hjulene vil blive tilbudt i 26- og 29-tommers XC-versioner samt en bredere, tyngre 26-tommers spormodel.

SRAM: Masser af tweaks under hætten

Detaljer om SRAMs 2013-komponenter er stadig trickling out (herunder en væsentlig ændring, som vi vil få flere detaljer om i morgen), men fra det vi kan fortælle, er der masser af andre små, kloge tweaks for 2013.

For alle dine håbende World Cup racers derude, vil SRAM lave produktionsversioner af sine Grip Shifters (som blev meget offentligt kørt af Jaroslav Kulhavy i år) for både XX og X0 grupper. Derudover får X0 og X9 bagvedspillere en dæmpet remskive-a la Shimano's Shadow + -option-for bedre kædehåndtering, især på fuld-suspension cykler.

Mens detaljerne er knappe, har vi bekræftet, at X0-bremser modtager et større omarbejde. En af de største ændringer vil være en fire-stempel bremse option.

Der er også en lang række ændringer i RockShox-linjen. Den mest betydningsfulde ting, vi hidtil har hørt, er, at et helt nyt Monarch-bagstød bliver slået til 2013. Forfra modtager Reba, Revelation og SID-platforme alle nye luftfjedre.

Fox Racing Shox: Går Big

Hvis vores kilder kan troes (og de er kommet igennem i fortiden), vil Fox afsløre en 650b gaffel i 2013. Rygter har været hvirvlende i nogen tid, at en stor cykelmager har planer om at tilbyde en 650b cykel, og Fox's move ville virke at underbygge det: Der er ingen måde, at Fox ville springe ind i disse farvande uden krav fra en stor cykelleverandør. Grapevine var summende, at det kunne være enten Specialiseret eller Scott. Specialist fortalte mig fladt ud, at de ikke arbejder på en 650b-model. Det efterlader Scott og den officielle jeg talte med der sagde kun "Ingen kommentar." Hmmm.

Fox har en ny ny gaffel i værkerne - en 26-tommer model med 34mm sænkning, der vil være tilgængelig med 150 og 160mm rejse (vi har endnu ikke bekræftet, om rejsen vil blive justerbar, eller hvis der vil være to separate versioner). Fox i år afslørede en 34mm stanchion platform for sine længere rejse 29er gafler og selskabet har tilsyneladende fulgt med denne 26-tommer version for at imødegå klager, at 32mm platformen bøjer når skubbet til 150mm af rejse.

På trods af den nye 34 mm gaffel stikker Fox med 32 mm stanchions på sine cross-country modeller. Vi har fået at vide, at den ærværdige 32 vil have en helt ny lavere, som vil blive brugt på både 26 og 29 versioner.

Det ser ud til, at den 40 nedadgående gaffel vil se få ændringer. Det betyder både den rumored air-sprung version og upside-down projektet er sandsynligvis blevet hylder.

På choksiden har Fox omdøbt sin RP23 dæmper CTD (Climb, Trail, Descend) og gjort flere tweaks til chokket. Du eyelet bushings vil blive erstattet med Igus bøsninger, som jeg får at vide, har mindre friktion og varer længere. Fox reviderede også luftmufferne, og der vil nu være separate ærmer til alle chokvolumener (større ærmer vil tråde i større hætter). Ændringen er for det meste kosmetisk og burde gøre de større XV ærmer ser mindre dystre ud, da de ikke længere bliver nødt til at bøje sig i midten. På downside vil ryttere ikke længere kunne bytte luftmuffer. Endelig har Fox revideret IFP (uafhængige flydende stempel) pres på sine nye chok.

Easton: Bringer kulstof til masserne

Easton fik rekvisitter fra mange af mine kilder (ingen af ​​dem arbejder for Easton) for sit voksende antal imponerende produkter. En af de mest spændende er EC70 mountainbike hjulet-et billigere kulstof alternativ til den $ 2.500 EC90 model det afslørede tidligere i år. Det vil være tubeless kompatible og kommer i 26 og 29er muligheder. Selv om Easton endnu ikke har fastsat en salgspris, sætter de tidlige rapporter 26-tommer-versionen på 1.345 gram, kun 60 gram mere end den nuværende EC90.

Crank Brothers: Dropping a New Dropper Post

Besætningen hos Crank Brothers har været hårdt på arbejde på et helt nyt Joplin-indlæg, som vil blive tilbudt som et 2013-produkt. Vigtigt, den nye model har et kabel, som forbinder til den nederste del af posten i stedet for hovedet. Ændringen vil eliminere kabelbundtningen, der sker, når de nuværende Joplins er faldet, men det betyder også, at ryttere ikke vil kunne sænke posten helt lige så langt ind i sædrøret, hvilket kan være et problem for nogle kortere ryttere. Der er mere: Postens fjernkabel kan køres til forsiden eller bagsiden af ​​posten (en funktion muliggjort ved et lure-lilla omslag, der forsegler den ubrugte side af frigørelsesmekanismen) og den indvendige stolpe har flade sider for at forhindre stillingen fra vridning. Det nye indlæg er også nulforskudt, hvilket bedre passer til de slacker sædevinkler, der findes på mange nye cykler, og i modsætning til den oprindelige Joplin vil du kunne hente din cykel ved sadlen uden at udvide stolpen.

Bike-Standard Scuttlebutt

Jeg får besked om 1¼-inch til 1½-tommers hovedtube og gaffel-styre-taper, som Giant introducerede i år, da Overdrive 2 endnu ikke er blevet udbredt.

Og endelig ser det ud til, at der ikke er meget nyt at rapportere i bund-bracket-standard land. BB30 og især PF30 forbliver populære, men virksomheder på alle sider kæmper stadig med kort levealder og knirkende på grund af justeringsproblemer og vanskeligheder med at opretholde tolerancer.