cykler og gear

2016 Købers vejledning: Den nedstignings-kærlige Ritte Ace

film d'animation LE DERNIER PROPHÈTE (Histoire vraie) (Juli 2019).

 
Anonim

Sne var min første kærlighed, faktisk. For det første var det snowboards og derefter ski, men det samme var jeg beruset af følelsen af ​​at skynde sig gennem luften, lænede sig og følte, at den tynde metalkant graver ind i bjerget, så hårdt skåret det swoopy S dybt ind i sneen. Jeg plejede at stoppe i bunden og forsøge at udvælge min linje bagefter. Jeg kunne godt lide det ud af alle mulige måder at komme ned på dette bjerg, det var den måde, jeg kun havde set.

Ikke overraskende, da jeg begyndte at ride på cykler, var det på nedkørslen, som jeg følte mest euforiske. Så det giver mening, at jeg nød at ride på Ritte Ace. Ace blev bygget for at være så tæt som muligt for Ritte ejer og langtidsparkør Spencer Canons perfekte cykel - og Canons lakmusprøve er den slags tekniske, vridende faldende, der kan findes i bjergene over hans hjem i Los Angeles. Som han forklarer det, er det da en cykel har mest stress lagt på det. Og: "Jeg elsker faldende. Jeg synes, det er en af ​​de mest behagelige følelser på en cykel. Kan du være mere fri? "

Canon hævder, at den bedste racecykel ikke er en aero-cykel. "Jeg vil meget hellere give de 99 procent (af købere), hvad de skal være så hurtigt som muligt. I mit tanker er det stor kraftoverførsel og stabile cykler. "Så Canon designede Ace med et længere bageste center end mange moderne racecykler, hvilket giver hurtigere stabilitet. Som Rits andre, nyere carbonmodeller blev asten først modelleret i ler (Canon har en design og sculpting baggrund) og derefter lavet af ingeniører i 3D modelleringssoftware. Tubeforming prioriterer stivhed, men balancerer den med æstetik. Disse er ingen spidse, vibrationskrævende siddepladser; de er firkantede og har noget kød til dem. Gaffelbenene er mejslede og stive. Kædeløbene, nedrøret og sædrøret starter med en beskeden diameter, men svulmer, da de nærmer sig et massivt bundbeslag område. Andre kanter og folder er støbt for at målrette stivhed uden at overbygge rørene. Canon kan ikke lide det, når en cykel ser ud "uforholdsmæssigt oppustet".

RELATERET: Rustfrit stål Ritte Snob har fået sjæl

Og essen føles meget hurtig, især på nedstigninger. Det er ikke bare en fornemmelse: Under cruising trak jeg frem for tyngre ryttere på flere korte, hurtige nedstigninger. Cyklen giver mig den samme fri hastighed, at jeg er kommet for at forbinde med nogle aero-cykler. Det kan være, at jeg er ude af bremserne mere i kraft af at føle mig så stabil som en anden tester bemærkede: "Jeg er normalt lidt forsigtig på en ny testcykel, men jeg følte mig umiddelbart sikker på hurtige nedstigninger på Ace. "Det kunne også være positionering, hvilket er unapologetically racy. Min størrelse lille tester har et 52, 6 cm toprør, og stakken er relativt kort, selv for en race-cykel. På meget stejle nedstigninger i dråberne følte min vægt lavere og længere frem, end jeg er vant til selv på andre præstationsorienterede modeller. Men det kan ikke benægtes, at det gør at essen går hurtigt: Tuck og straightline, og cyklen begynder at kramme på biten næsten øjeblikkeligt. Og sandt til Canons hensigt, er denne cykel plantet, holder en bombfast linje og giver mig mulighed for at føle sig afslappet at skyde ned ad bakke.

Essen er stiv, især i den forreste ende: Der er nul flex, når jeg kaster styret rundt, står op af sadlen for at grunne op en stejl stigning eller jagter en legende sprint med mit hoved nede. Al energi er kanaliseret til at flytte denne cykel fremad. Det er også lysbygget med en SRAM Red 22-gruppe og Hermes-hjul, min størrelse lille tester er 14, 5 pund. Kombinationen af ​​de to kvaliteter gør det muligt for hurtig og livlig acceleration at komme ud af hjørner, rulle ud fra stopskilt eller springe frem for at lukke huller. På stramme klatrer svarede cyklen ivrigt på alle saddlepedalslag, hvilket gør det lettere at hænge fast grupper på trods af at jeg havde muskel 53/39 kædebånd (jeg foretrækker normalt en kompakt eller midt-kompakt ).

Der var mange øjeblikke i løbet af min prøvning, hvorved esset fik mig til at føle sig hurtig. Men jeg tror, ​​at den ene stod mest ud: De otte af os skreg ned ad en bakke ind i en 90-graders højrehåndter, og før vi ramte indgangen, vendte Ryan mig til og advarede mig om en uge før, en ven havde skidt på sin side hele vejen over vejen, så jeg feathered bremserne. Men nu havde jeg også lært at stole på essen. Så jeg satte mig på ydersiden, pegede på mit knæ og lænede cyklen så hårdt som jeg turde. Vægtet skiftet, og Ace bit ind i asfalten. Det blev ikke hjørne, det skåret ud. Vi slingshotted ud på den anden side og holdt så meget fart, at bøjningen var bag os, før jeg kunne tænke meget mere om det. Men jeg kan godt lide at tro på, at der er en svær tur på en stille landvej i det østlige Pennsylvania, min linje er stadig der.

Pris: $ 2.700 Vægt: 14, 5 lb. (S)

Hvad du behøver at vide

  • Monokoque carbon frameset
  • Langere bagenden end de fleste racecykler, til stabil håndtering
  • Sætter dig i en aggressiv position
  • Fås i tre farver: sort, aqua og hvid
  • Stiv + lys = hurtig fra linjen