cykler og gear

Garmin introducerer Vector Pedals

Webinar Introducere in ArcPad (Juli 2019).

 
Anonim

Efter fire års udvikling introducerede Garmin sin højt forventede pedalbaserede effektmåler, Vector, til en udvalgt gruppe medier denne uge. Mens virksomheden havde to højt profilerede falske starter, er Vector ikke længere vaporware; den er straks til salg.
Vector måler separat hvert bens effektudgang og kan prale af, hvad der kan være den nemmeste installationsproces for enhver direkte måling af effektmåler på markedet. I modsætning til crank-baserede enheder kan brugerne nemt dele pedalerne mellem flere cykler.
Evnen til at måle venstre og højre ben separat (og se det i realtid på din ANT + -hoved) kan åbne en lang række nye måder at kvantificere og forbedre din ridning, sagde Vector Product Manager Clark Foy, co. Grundlægger af opstart, som opfandt prototype Vector-systemet for fire år siden (MetriGear), før han solgte til Garmin og fortsatte sit arbejde der.
"Vi har haft en række akademikere, montører og trænere hen imod os og siger, at de vil arbejde sammen med os", sagde Foy og tilføjede, at de potentielle fordele ved de ekstra data kunne omfatte alt fra ændringer i cykelpas til forskellige træningsprogrammer at gøre ryttere mere effektive.
Vector er ikke den første effektmåler til at tilbyde separat venstre-højre effektmåling. Faktisk er det ikke engang det første pedalbaserede system at tilbyde det (den fælles Look / Polar Keo Power debuterede næsten to år siden).
Men Look / Polar-systemet bruger Polar's dedikerede WIND trådløs overførselsprotokol, hvilket betyder, at den kun virker med Polar-hovedenheder. Garmins Vector er ANT + (Garmin ejer ANT), så pedalerne er kompatible med et hvilket som helst af de dusin eller så tilgængelige ANT + trådløse hoved enheder. Via firmwareopdateringer tilbyder Garmins populære Edge-serie GPS-computere (undtagen 200) og Forerunner 910XT muligheden for at se data for strømbalance i realtid.
Det er også mere overkommeligt end $ 2.500 Look / Polar-systemet, selvom det stadig ikke er billigt på $ 1.700. Denne pris inkluderer pedaler, sensorer og Look Keo-kompatible klammer, men omfatter ikke en hovedenhed.
Vores testpedaler vejer 305 gram pr. Par - ca. 80g mere end et par titanium-spindlede Keo Blades og 55g mere end Shimano's Dura-Ace SPD-SL pedaler. Sensorenhedens pods vejer 22, 5 g hver.

Forsiden (venstre) og bagsiden (højre) af Vector's Pedal Pods. (Joe Lindsey)
Mens sensorenheder, kaldet Pedal Pods, ser farligt sårbare, sagde Foy, at selskabet ikke har skadet en i ridning gennem fire års test. Skulle du skade en, koster udskiftninger $ 69. Du kan også købe et pedalrebyggingskit, der omfatter pedallegemer og spindelhuscylindrene, til $ 200. Spindlen selv, med kraftmålerens indre, er langt den dyreste enkeltdel.
Mens internerne til Vector's måleapparat kunne passe ind i andre pedalsystemer, fokuserer Garmin på at få Keo platformen først ud. Virksomheden ville ikke tippe sin hånd om hvornår, eller hvis vi ser en version for SPD-SL eller et andet system. En off-road eller cyclocross system kommer sandsynligvis ikke snart når som helst; Pedal Pods vil have et redesign at være mindre sårbare over for skader fra rock strejker eller andre hindringer.
Systemet er vandtæt, men som med enhver elektronisk enhed, vandtæt eller ej, bør du ikke sprøjte det med højtryksvand. Garmin-Sharp ryttere har slidtestet pedallegemerne (uden strømmåler internals) i to sæsoner til gode resultater, sagde Foy.
Kompositkroppen og aluminiumspindelhuset er fremstillet af Exustar, mens Garmin fremstiller sine egne spindler af rustfrit stål og hele elektronikken. Hver spindel indeholder otte spændingsmålere og temperaturmålere, mens pedalbælgene indeholder accelerometre, batteri og ANT + -sendere. Accelerometrene måler kadence og en GPS-enhed sporer hastighed, hvilket betyder at du ikke behøver ekstra sensorer.
Garmin bruger silikontrengsmåler til måling af afbøjning i spindlen, hvilket er dyrere end metalfoliemålere, som de fleste virksomheder anvender. Men de er mindre påvirket af temperaturændringer, hvilket forbedrer nøjagtigheden. Virksomheden driver yderligere hver enhed gennem en kalibreringsproces på fabrikken over en række temperaturer.
Virksomheden hævder, at med denne procedure og en sekundær nulstillingsprocedure, som cyklister kan udføre, før de starter, er Vectors nøjagtighed inden for en procent af din faktiske strøm - en forbedring i forhold til industristandarden på +/- to procent nøjagtighed.

Ved klokken 9 peger Pedal Pod ned. (Joe Lindsey)
Installation er forholdsvis let sammenlignet med nogle effektmålere. Pedallegemet tråde på ligesom enhver anden pedal, du skal bare glide Pedal Pod over trådene først. Derefter tilsluttes en gummieret stik til spindelets bagside.
Pedal Pods vil ikke passe alle crankset på markedet. Garmin designet dem til at passe crankarms op til 15mm tykke og 38mm høje, som dækker de fleste, men ikke alle, cranks. Nogle, som Specialized's carbon S-Works, eller nogle få FSA cranks, er muligvis ikke kompatible.
Enhver ny installation eller skifte fra cykel til cykel kræver et ekstra omkalibreringstrin, hvor du skal pedalere cyklen mellem 80-90 omdrejninger for at lade accelerometrene føle monteringsvinklerne på pedalbælgene. Fra det tidspunkt er en statisk nulstilling nulstillet, og en anden nulstilling er tilbage for at opnå de bedste resultater, siger Foy. Processen tager cirka 10 minutter at skifte fra en cykel til en anden, hvis det hele går glat.
I praksis har selvfølgelig alt mere kompleksitet. Det første sæt Vector pedaler, jeg satte på min cykel ville ikke parre til hovedenheden. Efter flere nulstillinger skiftede vi til et nyt par pedaler, som fungerede fint. Blandt de seks journalister, der var til stede ved Garmins lancering, var min eneste par, der havde svært ved.
Og mens pedalerne er parret til en ANT + -hoved enhed, synes Garmin-enhederne at have de hurtigste opsætningsmenuer til Vector-pedalerne, og bruger ofte popup-stilprompter til at gå igennem processen. Det er ikke svært, men hvis du løber ind i vanskeligheder, kan du godt finde dig selv i telefonen med teknisk support.
En anden rynke: Foy advarede os om, at vektorerne tager omtrent en tur til at bosætte sig efter en installations- eller cykelkontakt-første tal kan være lidt væk. Sikkert nok, da vi red ud af byen, kom min venstre højre strømbalance omkring 35/65 procent, som du kan se i den første tredjedel af denne skærmoptagelse af vores tur.
En venstre-højre uoverensstemmelse er ret almindelig, sagde Foy, men jeg regnede med, om min balance var så langt væk, at jeg ville gå i cirkler. Det viser sig, at enheden havde brug for nulstilling. Derefter var jeg forfriskende normal.

Vectorpedaler måler strøm separat fra højre og venstre pedaler.
En anden observation fra min første gang ved brug af venstre-højre effektmåling: Mine største afvigelser var faktisk ved lettere pedalintensiteter. På klatrer eller ved arbejde hårdt, satte min balance med sikkerhed på næsten 50/50. (Det lange hul i klyngegrafen er en nedstigning, hvor jeg mest kystede.)
Efter at have lært, at jeg ikke er faktisk en uhyggelig freak, er jeg ikke helt sikker på, hvad jeg får ved at se venstreorienteret kraft. Garmin gør heller ikke. Foy sagde, at virksomheden er begejstret for at lære, hvad montører, trænere og forskere kommer med i deres arbejde.
Alt, der er vigtigt, kan blive en del af en firmwareopdatering, som Garmin vil levere til hovedenheder eller pedalerne selv. Og Foy sagde, at Garmin Connect, selskabets data management og ride sharing software, ville også opdatere for at afspejle store fremskridt. (Passende filer er også kompatible med de fleste andre træningsprogrammer som f.eks. Træningstoppe.)
I den forstand er Vector et prospektivt aspirationsprodukt. Ja, det er en strømmåler, og vores test i de kommende uger vil vise, hvor godt det er.
Men i det omfang, at måling af venstre højre kraft hver for sig har en dramatisk effekt på vores forståelse af cykelfysiologi og åbner nye måder at køre længere, hurtigere og mere effektivt eller komfortabelt på. Vector, ligesom andre effektmålere, der tilbyder venstre-højre måling, er noget mere: Det er et væddemål på fremtidens træning.