gear

Interview: Breadwinner Cycles 'Tag den perfekte Rowdy Hardtail

 
Anonim

Af Vernon Felton

Breadwinner Cycles 'Bad Otis er ikke den slags cykel, der blander sig med landskabet. Cyklen bliver hovedet hver gang den er på sporet. Ingen stor overraskelse - denne lige her tog højeste æresbevisninger i mountainbike kategorien på dette års nordamerikanske håndlavede cykel show. Da jeg stadig bliver spurgt, hvad er det? hver gang jeg kører Bad Otis, troede jeg, at vi ville gå direkte til kilden Tony Pereira og Ira Ryan, cyklens skabere.

Tony Pereira og Ira Ryan har været inventar i Portland's cykel scene siden de startede deres respektive frembyggede butikker (Pereira Cycles og Ira Ryan Cycles) i 2006. I 2013 fik de to præfabrikerede alle Wonder Twins Activate og sluttet sig sammen for at danne Breadwinner Cycles. Deres firma tilbyder nu otte forskellige modeller - alle håndlavede i Portland.

Cykel: Hvorfor? Hvad førte dig to til at lave op og skabe brødbruger i første omgang?

TONY PEREIRA: Ira og jeg har kendt hinanden i næsten ni år. Vi mødtes lige efter at jeg flyttede til Portland i 2005. Et par år senere begyndte vi at ride sammen som en del af Rapha Cyclewear's Continental crew-en gruppe af ryttere, der skulle dokumentere nogle af de bedste road rides rundt om i USA.

I 2009 blev vi kontaktet af Rapha for at komme med et design, som de ville tilbyde som en del af deres cykelindsamling. I løbet af de næste to år byggede vi et par batcher af cyklerne og fandt ud af, at vi virkelig kunne lide at arbejde sammen. Samtidig blev Ira gift, og min kone og jeg havde en søn, så vi ledte efter måder at dyrke vores virksomheder på for at støtte vores voksende familier. Vi sprang rundt om et par ideer og besluttede os til sidst for at tage det vi elskede (opbygge brugerdefinerede cykler) og slippe af med hvad der holdt os tilbage (flereårige ventelister) og brødvinder blev født.

Cykel: Hvordan har din virksomhed været siden du startede partnerskabet?

TONY: Breadwinner har taget af bedre end vi kunne have håbet på. Det er virkelig glædeligt at sætte dit arbejde derude og få det accepteret så entusiastisk. Vi har ryttere over hele verden, og det fortsætter med at vokse.

Cykel: Hvorfor den dårlige otis? Hvilken slags rideoplevelse ville du oprette med denne cykel?

TONY: The Bad Otis er udviklingen af ​​en ide, jeg havde brugt i mit hoved i de sidste 3 eller 4 år. Jeg har været en ivrig mountainbiker siden 80'erne og kom ind i singlespeed 29er sporet i det sidste årti eller deromkring, efter at være blevet desillusioneret med clunky suspension koblinger og upålidelige drivkørsler. I de sidste mange år siden, da trailbuilding har udviklet sig, ønskede jeg en cykel, der ville rally berms og hopper bedre end min XC cykel, men jeg elsker stadig enkelheden af ​​en hardtail. Otis har gode korte kædelængder og en slap hovedtube vinkel, så den riper rundt om hjørner, nok frontophæng til at sluge klipper og landinger, plus en dropper og 1x drivkørsel. Det føles virkelig stramt når man klatrer og er en flok sjov rippe ned ad sporet.

Ira og Tony tænkte på 1X drivkørsler, da de designede Bad Otis.

Cykel: Hvem ser du som den ideelle rytter til Otis?

TONY: Erfarne ryttere, der gerne vil ride hele dagen, ved, hvordan man vælger en linje og håndterer en cykel godt og vil have noget let og enkelt, der kan hjørne hurtigt og stadig klatre. Så godt som de moderne trailcykler er, klager de stadig ikke som en hardtail, og de virker slet ikke, når choket blæser ud. Jeg er ikke her for at argumentere for fuld-suspension cykler-der er nogle gode derude-men der er meget at elske om enkelheden af ​​en hård hale.

Cykel: Der har tydeligvis været "lange rejser hardtails" i årevis nu - siden slutningen af ​​90'erne. Hvor passer Bad Otis i den niche?

Reklame

TONY: Der er ingen tvivl om, at dette ikke er en ny ide. Da jeg først tænkte på at lave en længere rejse-hardtail, ville det være en 29er med en 120 millimeter gaffel og en 69 graders hovedvinkel. Det næste år begyndte jeg måske at tænke på en 140 mm gaffel

.

holdt tænker på det og var ikke tilfreds med gaflerne tilgængelige.

Til sidst begyndte 650b at tage fat, og jeg besluttede, at det ville være en 27, 5. Derefter kom pike ud, og jeg troede, at det ville være 150. Jeg talte til en kompis, der er en Pro enduro racer, og han sagde: "Du skal bare gå 160." Jeg tænkte på og besluttede, at han havde ret. De ekstra 10 millimeter rejse ville kun gøre det bedre.

Tilbage til dit spørgsmål: Jeg tror, ​​at Bad Otis nyder godt af, hvor vi har fået i udviklingen af ​​fjærgafler. Pike og den nye Fox 36 er lette og glatte og har god pedal præstationer med masser af rejse. Først var der en svin med en gaffel på den. Vi opfandt ikke ideen, men tiden er rigtig.

Der er folk der vil hævde, at en 160 mm millimeter rejse gaffel, som RockShox Pike, er bare alt for meget gaffel til en hardtail. Disse mennesker har ikke ridt de dårlige otis.

Cykel : Var der cykler, som du især kunne lide, der inspirerede ethvert aspekt af cykelens design?

TONY: Ærligt, jeg studerede ikke rigtig mange af de lange rejsehardtails, mens jeg designer Otis. En ven af ​​mig har en Honzo, så jeg vidste det, men jeg tror 29er hjul er alt for store til denne meget rejse. De fleste af de andre, jeg har set, har været meget overbyggede. Jeg studerede alle moderne fuld-suspension trail cykler for at se, hvor de landede for hovedet og kæden længde, så gik bare for det.

Cykel: Der er mange rigtig gode og utilitaristiske detaljer på rammen. Hvis begge jer skulle vælge den ting, du er mest stolt af om Bad Otis, hvad ville det være?

TONY: Jeg er virkelig stolt af, hvor godt stealth dropper routing kom ud. Det er lidt af en smerte at bygge, men i kombination med den interne bremselinje ser cyklen rigtig ren ud. Håndteringen er også spot-on. Vi fik også kædelagene meget korte, og cykelmanualerne er rigtig gode og drejer bare om switchbacks.

Cykel: Hvad er nogle af de finere detaljer på rammen, som folk måske ikke kan afhente først?

TONY: Paragon Polydrop dropouts gør en cykel, der kan holde styr på de stadigt skiftende standarder derude. Ved udskiftning af indsatser kan den rumme 135 x 10, 142 x 12 (Shimano eller DT) og kan Shimano direkte montering eller standard derailleur montering. Plus, hvis der kommer en anden "standard", vil Paragon sandsynligvis lave en ny indsats til det. Du kan opbygge det med hvad du har omkring uden at være låst ind, når du vil opgradere om et år. Det er et rigtig smart system. Andre små ting, der betyder meget for os: Rene kabel- og linjeretning, Dækklarering i op til 2, 4'erne, kødfri og let hovedtube. Også vægten vejer kun ca. 4, 5 pund.

Cykel: Er Bad Otis i det væsentlige en opbevaringsramme, eller kan købere bestille en vis grad af brugerdefinerede rammer til rammen? Jeg spørger dette, da jeg har set nogle Breadwinner modeller beskrevet som "semi-custom."

TONY: Der er ikke rigtig noget som en "lager" brødmand. Alle vores cykler er specialfremstillede på bestilling. Vi har en interviewproces, der sikrer, at alle cykler passer perfekt og håndterer den måde vores kunder forventer dem på. Vi holder styr på kernen i, hvordan cyklerne udfører, men skræddersy hver cykel for at passe til rytteren. Der er otte lager maling farver og vi tilbyder brugerdefineret maling som en mulighed. Vi burde aldrig have kaldt vores cykel semi-custom.

Cykel: Har du haft ordrer på cyklen siden NAHBS (National Handmade Bicycle Show)?

TONY: Vi har solgt en solid håndfuld af dem med mere på vej. Vindende Bedste Mountain Bike på NAHBS hjælper altid!