cykler og gear

Ny Road Tech på skærmen ved Sea Otter

Suspense: Loves Lovely Counterfeit (December 2018).

 
Anonim

Mountainbikes dominerer typisk Sea Otter, men der var stadig et par kølleværdige vejprodukter på displayet. Flere virksomheder brugte festivalen til at vise nye systemer til cykelbremser til vejcykler. - Andrew J. Bernstein

Colnago C59 Disc Road Bike

Colnago tilpassede sin WorldTour-racer til at acceptere hydrauliske skivebremser fra Formula. For at modvirke bremsekræfterne styrker virksomheden gaffel og kædelag. Dette er blandt de første roadcykler, vi har set med hydrauliske skivebremser som originalt udstyr, og den første højkalibrerede racecykel.

Colnago C59 Disc Road Levers

Colnago C59 Disc blev designet til udelukkende at arbejde med elektroniske skiftesystemer. For cyklen har Formula skabt en ny dual-control håndtag, der grænseflader med Shimano Dura-Ace Di2 (lifter til Campagnolo EPS er i værkerne). De maskinbearbejdede håndtagblade aktiverer skift med handling, der føles ligner Shimano Di2-håndtag. Kropsarmene rummer stemplerne for at aktivere bremsekaliprernes væskebeholdere. Løftene har stadig et prototype udseende, men fungerer meget glat.

Fokus Cayo Evo2

Focus Cayo Evo2 er placeret som et skridt ned fra virksomhedens avancerede Izalco platform. Ultegra Di2-udstyret model sælger til $ 4.300. Selv om rammen er lidt tungere end Izalco Team, har den samme imponerende rideegenskaber og avancerede funktioner som intern routing til de elektroniske ledninger (rammen er ikke kompatibel med mekaniske systemer) og bremsekabler.

SRAM Red Cassette

Sea Otter var den første mulighed for mange cyklister at tjekke SRAMs nye Red-gruppe, og virksomheden var klar med en stor demo-flåde. Som på den tidligere version af gruppen, er kassettens største otte tandhjul bearbejdet af et enkelt stykke højkvalitets stål. For at gøre den nye version mere støjsvage placerer SRAM en elastomerring mellem hver tandhjul. Kæden kontakter elastomeren før tandhjulet, hvilket gør skiftene meget rolige.

SRAM Red Crank Arms

Forreste skift på den oprindelige Røde gruppe var notorisk langsom og upræcis. Virksomheden løste problemet med den nye gruppe ved at designe stivere (og tyngre) kæde ringe. For at kompensere for ringernes ekstra heft fandt man måder at trimme vægt fra vevarmene uden at gøre dem mindre stive. Denne udskæring viser, hvor tynde vevarmens vægge virkelig er.

SRAM Red Front Derailleur

Den anden nøgle til at løse gruppens forreste skift var at erstatte den originale titanium front derailleur bur med et stivere stål bur. Den nye gearskifter indeholder også en kædefanger, som forhindrer kæden i at falde indad. Denne tilsætning forhindrer beskadigelse af bundbeslaget på karbonrammer, som nogle gange skyldes faldne kæder.

Volagi Viaje Steel Disc Road Bike

Road disc specialister Volagi fulgte op med 2011 udgivelsen af ​​deres Liscio carbon road disc cykel med to nye stålrammer, der blev vist for første gang på Sea Otter. Begge modeller kaldes Viaje, et spansk ord for "rejse". Den billigere ramme er lavet af Reynolds 520 stål. Det sælger for 1.900 dollar og er udstyret med en aluminium-steerer carbon gaffel, Volagi hjul og Avid kabel-aktiverede skivebremser. Den pricier-model koster $ 3.200 og er fremstillet af Reynolds 853 stål og bruger en fuld carbon gaffel. Den er udstyret med Volagi hjul, en FSA crank og TRP hydrauliske skivebremser drevet af en under-stam reservoir.
Begge stålcykler deler Liscio's præstationsorienterede geometri og vejdæmpende egenskaber - takket være et Longbow Flex-design, der afkobler sædrøret fra toprøret for at isolere vejvibrationer. Stålrammerne har en hovedtube, der er 15 mm højere end den på carboncyklen, hvilket giver en mere opretstående position. Stålrammerne kan rumme dæk så bredt som 42 mm, hvilket gør dem perfekte til en række anvendelser, fra vejkørsel til cyklocrosskørsel til eventyrruter, der forlader fortovet bagved.

Sidi Mobile Fit Van

Sidi lancerede sin anden mobile fit van. Denne ene er baseret i Colorado, men vil ses på så mange som 30 begivenheder i hele Rocky Mountain staterne, syd og midtvesten (Sidi's originale pasform vogn rejser vestkysten). Ved arrangementer passer Sidi-personale cyklister til sko og tilbyder rabat til alle, der bestiller et par gennem en butik. Vognen fører Sidi's Dominator mountainbike sko i alle størrelser og bredder - mere end 70 par i alt. Fordi alle Sidis deler en fælles form, valgte mærket Dominator som stand-in til sine andre modeller, hvilket giver ryttere chancen for at bestemme den rigtige størrelse, uanset om de kører på veje eller stier.

Sidi Dominators, Big and Small

Den største Sidi Dominator, størrelse 52 og den mindste størrelse 38. Den mindre sko kan nestes inde i den større.

ENVE Smart Road Wheels

De seneste frugter, der kommer fra ENVEs samarbejde med aerodynamikeren Simon Smart, er de nye 3.4 og 6.7 carbon clincher-hjul, begge tilgængelige nu. Efter at have gennemført hundredvis af cykelbeslag indså Smart, at hjulsæt med forskellige fælgdybder kunne gøre cykler nemmere at håndtere uden at ofre aerodynamik. Han arbejdede med ENVE for at sætte sin teori i praksis. 3.4-hjulssættet anvender en 35 mm forkanten og 45 mm bagkant. 6.7 er 60 mm dyb foran og 70 mm bagpå. Den 8, 9 rørformede hjulsæt, 85 mm dyb foran og 95 mm bagtil, udløber snart med en clincher-version, der følger. Hver kant er til rådighed forbygget med Chris King eller DT Swiss hubs. Fælge er også tilgængelige på egen hånd. Det femårige selskab tilføjede, at alle sine produkter nu er dækket af en fem års garanti.

Rapha Five Decades Shirts

I modsætning til Tour de France afslørede den britiske clothier Rapha sin nye samling af Tour de France T-shirts. En skjorte fejrer hver af Tourens fem gang (eller flere) vindere: Anquetil, Merckx, Hinault, Indurain og Armstrong. 1962 var året Tour de France vendte tilbage til handelshold fra landshold, og det markerede også den fem-timers vinder. Siden da har en rytter, der har vundet mindst fem ture, vundet hvert år og slutter i en "2" -1962, 1972, 1982, 1992 og 2002. Vil en ny rytter være med i denne elite gruppe i 2012? T-shirtsne er tilgængelige på egen hånd for $ 60, eller som et sæt med en musette til $ 240.

Magura Hydraulic Rim TT Bremser

Tidligere i år udgav Magura i forbindelse med Cervélo to hydrauliske fælgbremsesystemer, RT6 TT ($ 299) og RT8 TT ($ 399) til cykler med tidstest. Systemerne er næsten identiske, men den pricier-model bruger en carbonbremsehåndtag og vægtbesparende aluminium hardware. En kort test viste, at kaliprene er kraftigere end gennemsnittet vejkørsbremser. Systemets største fordel er dog, at det eliminerer kabelførslen, som kan nedbryde bremseevnen. Klæbende kabler er et spørgsmål om særlig bekymring for cykler med tidshorisont, hvilket ofte kræver, at kablerne trækker stramme, trækkende bøjninger. Begge bremser er tilgængelige selvom Cervélo forhandlere nu, og vil ramme flere butikker senere i år. RT6 og RT8 kunne ses som originalt udstyr på 2013 cykler.

Magura RT8 TT Lever

En løftehåndtag under bremsearmen åbner tykkelsesarmene, så du kan fjerne hjul fra din cykel. Bleed porte på både håndtag og kaliper gør det nemt at oprette og vedligeholde bremserne. Sættet anvender ikke-giftig mineralolie i stedet for ætsende DOT-væske.

Magura RT8 Road Bike Reservoir

For ryttere, der ønsker at bruge RT8- og RT6-kaliber på vejcykler med dobbeltstyrede løftestænger i stedet for Magura's dedikerede bar-end stilstænger, byggede virksomheden et reservoir, der monteres på en beslag under stilken. Den aktiveres med kabler fra håndtaget og fungerer fejlfrit. På TT-cykler er den samlede vægt for det hydrauliske system lettere end standardkalipre med hus og kabler, men reservoiret lægger lidt vægt på en cykel.

Praxis Works Chainrings

Praxis Works gør smedede aluminiumsringe, der arbejder med SRAM og Shimano drivkørsler, og til både standard og kompakte vev. Ved $ 170 for et sæt standardringe er mærket et overkommeligt alternativ til ringe fra Shimano eller SRAM. Praxis siger, at forståelsen og omhyggelig styring af forholdet mellem kæden og kæden er nøglen til god frontforskydning. Med den forståelse former virksomheden omhyggeligt hver tand såvel som bagsiden af ​​kæden, for at hjælpe kæden flytte mellem ringene. For at forbedre deres ringes udseende på den nuværende generation af Dura-Ace-vev, der oprindeligt er udstyret med en dristigt formet hul ring, skabte Praxis bolthætter, der glæder overgangen fra vevens edderkop til ringen.