uddannelse

Dyrebar beskyttelse

Dansk Roblox | Temple Thieves - Dødelige Fælder Beskytter Dyrebare Skatte! (Juni 2019).

 
Anonim

Din hjelm er en skønhed, ikke? Den er lys, aerodynamisk, komfortabel og fuld af ventilationskanaler. Se den klistermærke på indersiden, den ene fra Consumer Products Safety Commission (CPSC) og måske en anden fra American Society for Testing and Materials (ASTM)? Det er beviset, at din hjelm er designet til at beskytte dig gennem alle mulige ubehagelige virkninger: Slammende dit hoved mod hårdt snavs, mod et træ, i en sten. Ligegyldigt hvad, det har du dækket, right? Måske ikke. Det viser sig, at hjelme kun blev udviklet for at beskytte mod massivt hovedtraume, som at revne din kranium op og simpelthen ikke er designet til at forhindre mindre straks katastrofale skader som hjernerystelse. Hvad mere er, ingen af ​​os - ikke dig, ikke jeg, ikke hjelmfabrikanterne eller endda testbureauerne - ved helt sikkert, om din hjelm forhindrer dig i at blive skadet.

Så hvad er den klistermærke inde i dit låg faktisk betyder?
Det betyder, at nogle tests er blevet gjort, og at hjelmen skulle passere en eller flere af dem, og at testene blev designet, i det mindste teoretisk, for at minimere risikoen for død fra et slag til hovedet. Men overraskende er ingen af ​​disse tests afgørende, og mange forskere diskuterer stadig niveauet af beskyttelseshjelme, der skal tilvejebringes. Denne debat er intensiveret, fordi hjernerystelser får mere national opmærksomhed fra læger, forskere, forskere og atleter. Lige nu spekulerer alle på, om hjelme - på tværs af mange sportsgrene - kunne gøre mere for at forhindre en hjernerystelse eller i læge lingo, en "mild traumatisk hjerneskade." Men da vi lærer, er få hovedskader virkelig "milde", og mountainbike præsenterer en klar fare for at få hjernerystelser eller flere.

Hvad er den store deal om hjernerystelser, alligevel?
I rudimentære termer er en hjernerystelse hvad der sker, når din hjerne knækker mod indersiden af ​​din kraniet. Endo, hvis en landing eller kropsslamme gennem en G-out og det efterfølgende sammenbrud let kunne få din hjerne til at rattle inde i din kranium, hvilket fører til en hjernerystelse. På kort sigt kan en hjernerystelse forårsage tab af hukommelse, sløret syn, hovedpine og kvalme-effekter, som kan vare i flere måneder. Men de langsigtede konsekvenser, især af flere hjernerystelser, kan være langt værre.

Efter at have studeret hjernen på 23 døde atleter (som varierede fra pro wrestlers til fodboldspillere), lavede læger og forskere ved Boston University's Alzheimers Disease Clinical and Research Program foreløbige resultater i 2009, der synes at vise en endelig sammenhæng mellem flere hjernerystelser i det tidlige liv og Den senere udvikling af kronisk traumatisk encefalopati eller CTE, en form for hjerneskade, der ligner Alzheimers sygdom. Slammende dit hoved på jorden, når det er dårligt; gør det gentagne gange kan være dødbringende.

Desværre er der svært at komme med specifikke statistikker om hyppigheden af ​​hjernerystelse i mountainbike. Hovedskader er næsten ingen fordele, teamledere eller sponsorer vil offentliggøre. Og mountainbikere har tendens til at gå af de fleste skader, der er kort for en brudt knogle. Plus, mange af os har ikke fuldt ud forstået, hvor alvorlige hjernerystelse kan være. Faktisk, om vi snakker om det eller ej, er vores hoveder altid sårbare. Og hvis du får en hjernerystelse er det langt lettere at lide efterfølgende skade lettere. I 2003 ramte pro racer Claire Buchar hendes hoved så hårdt, at hun forvandlede hendes kæbe og fik også hjernerystelse; hun beskæftiger sig stadig med eftervirkningen.

En grund til, at vi ikke forstår, hvor alvorlige hjernerystelse kan være, er, at ikke alle er rapporteret. Randy Swart, direktør for Bicycle Helmet Safety Institute, og næstformand for ASTM hjelm og hovedredskabsunderudvalget siger: "Masser af hjernerystne ryttere vågner op, hviler et stykke tid, går tilbage på cyklen og kører hjem. få af dem dør, men resten genvinder og får ikke inkluderet i nødstatistik. "

Så mens National Institutes of Health tæller 1 million hjernerystelser om året i USA, mener Swart og andre eksperter, at antallet sandsynligvis er for lavt. Alligevel, selvom tallet er 2 millioner, er det stadig mindre end to tredjedele af en procent af amerikanerne. Det lyder ikke som en masse, men husk at selv en hjernerystelse kan forårsage problemer. Mountainbikere, der lider under deres liv, sætter sig i fare for langvarig hjerneskade, hvilket synes at være et problem, der ville føre til design af hjelme, der bedre forhindrer såkaldte "mindre" hjerneskader. Der er mange muligheder i horisonten, men vi er ikke der endnu. Og for at forstå hvorfor hjælper det med at vide, hvordan den moderne hjelm blev udviklet.

Hårde hatte
Da hjelme gennemgik deres første test for næsten 60 år siden, vidste ingen, at de kunne få hjernerystelse. Dengang drejede det sig om at forhindre katastrofale traumer. Alligevel var videnskaben lidt uklar. Det er det stadig.

Det første moderne systemiske forsøg på at studere hjerneskade og tilsvarende hjelmkonstruktion blev udført af British Standards Institute (BSI), formodentlig på cadavers. Hvorfor studere døde mennesker? Fordi forskere næppe kan gå rundt med at slå levende mennesker i hovedet med hammere, så skal de studere den afdøde i stedet.

Ifølge Ed Becker, administrerende direktør og maskiningeniør ved Snell Memorial Foundation, en non-profit hjelm-sikkerhedsstandardorganisation, søgte forskere ved BSI for begge, hvordan kranier blev såret og hvordan sådanne skader blev oversat til hjernen. I et kapitel i bogen Frontiers In Head and Neck Trauma skrev Becker, at disse forskere til sidst kom til et enkelt datapunkt: Vores kranier kan modstå kræfter på op til 5.000 pund, hvilket stort set svarer til 500 gange tyngdekraften (500 Gs). Dagens hjelmstandarder kan stadig spores til denne undersøgelse, og alle motorcykel- og cykelhjelme - både bjerg og vejsalg i USA skal opfylde minimumskravene til G-force, der er statslige. Over tid har yderligere undersøgelse reduceret BSIs 500 G-figur i forhold til et forholdsvis konsekvent krav på ca. 300 G, uanset sport eller standard.

Uanset hvordan forskere nåede grænsen på 300 G, synes dagens cykelhjelme at gøre et ret fantastisk arbejde for at forhindre katastrofale skader. Desværre ved ingen, om de kunne gøre mere. Videnskabsfolk ved stadig ikke, om 300 G kraften er lav nok, og klistermærket i din hjelm, hvad enten det er fra CPSC og / eller andre testbureauer, siger intet om, hvad din hjelm vil gøre for at beskytte din hjerne mod mindre belastninger. Og hvis den 300 G-figur stadig er genstand for debat, kan du forestille dig, hvor meget argument der eksisterer om en G-force-grænse for hjernerystelse.

"Det bedste, vi kan gøre, er at forsøge at vælge et konservativt niveau (med maksimal kraft) og håber, at det er tilstrækkeligt lavt, at eventuelle skader, der opstår, vil blive rentable, korte ting", siger Becker. Selvfølgelig var "genoprettelige, kortsigtede ting" en gang med hjernerystelser, men forskere spørger nu aktivt om, hvad der engang syntes at være en forholdsvis lav kraftgrænse, er virkelig lav nok.

Alligevel har hjelmdesignere lært meget i 60 år. Du bemærker måske, at f.eks. Siderne på dit låg har mere materiale, fordi ifølge Thom Parks, vicepræsident for corporate affairs hos Bell Sports, ved videnskabsfolk, at "at komme hit fra siden er mere tilbøjelig til at hjerner end fra forreste eller bageste. " Han siger også, at hjelme er designet til at beskytte mod virkninger på den tidlige ben "over og bagenden af ​​øjet, som er den tyndeste del af kraniet og lettere brudt."

Disse er blot nogle få eksempler på, hvordan moderne hjelme er langt sikrere end dem fra endda et årti siden. Yderligere bevis på, at hjelme er trygge: Brug ikke en, og du dør. Ifølge Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har der siden 1998 været tusindvis af mennesker døde i cykelulykker, hvoraf mere end 90 procent ikke havde hjelmer. I 2008 viser IIHS statistik, at 714 cyklister blev dræbt. Kun 58 af disse cyklister havde hjelmer. Resten, 656, var lidløs.

Fremtiden
Mens nuværende hjelme er designet til at forhindre dig i at blive et grumt tal i en IIHS log, kan fremtidige gøre mere for at forhindre mindre skader også. Swart siger, at hjelmproducenter kunne bruge eksisterende teknologi til at lave en hjelm, der ville overføre færre G'er til kraniet. Men det ville være enormt, fordi mere skum ville være nødvendigt for at reducere kraften overført til din hjerne. Udover at være uhåndterlig, kan en sådan hjelm være farlig, fordi det skulle gøres blødere for at opsuge disse Gs, og dette kompromis kunne føre til en hjelm, der ville opløses under et hurtigere nedbrud.

Men højereteknologiske løsninger kommer. Ifølge Swart kunne en ny hjelmhøst være bedre både for at forhindre hjernerystelse og mere umiddelbare livstruende katastrofale skader ved brug af såkaldte "taksensitive" skum, der ville stive under hårdere nedbrud, men forbliver mere kompatible under mindre falder. Nogle hockey og lacrosse hjelme bruger allerede denne teknologi, men Bell's Parks siger, at der er nogle forhindringer for mountainbike applikationer, såsom ventilation og holdbarhed. Det betyder sandsynligvis en forsinkelse i at se følsomme skum i lette, fuldt udluftede hjelme. Downhillers er imidlertid typisk mindre bekymrede over vægt og udluftning end den ultimative beskyttelse, og kan drage fordel af denne teknologi snarere snarere end senere.

En anden lovende idé er det såkaldte "slip-plan" -koncept. De fleste eksperter mener, at rotation, snarere end stump-effekt, er energi forårsaget af i det mindste nogle hjernerystelser, fordi disse kræfter får hjernen til at rotere i kraniet. Af denne årsag er en afrundet, slick-skinned hjelm et fælles design, fordi det lader hovedet rulle i stedet for at blive "fanget" under et nedbrud. Men en ny hjelm fra POC, Cortex DH MIPS, tager slip-plan ideen yderligere. En hård ydre skal er monteret på en glat overflade, som hviler på en indvendig, sekundær skal. Den ydre skal kan rotere mod den sekundære skal, der afvikler vinkelkraften.

Swart siger, at han er forsigtigt optimistisk over teknologien. "Jeg er glad for, at de skubber konceptet, alle er enige om, at formindskelse af rotationsstyrken er vigtig, især for anti-hjernerystelse." Men han siger, at udbredt brug kan være år væk, fordi det stadig er uvist, hvordan det vil modstå udsættelse for snavs og sved, og om der er nogle kollisionsvinkler, hvor de to lag ikke må glide så let. Mere direkte spørger han: "Kan teknologien bruges i en velventileret cykelhjelm?"

En velventileret hjelm?
Yep, som den du ejer, den vi bad dig om at se på for et par minutter siden. Dr. Alan Weintraub, MD, medicinsk direktør for Craig Hospital's Traumatic Brain Injury Program i Denver, Colorado, siger, at du ikke bør tvivle iført det låg i et sekund. Selv om hjelme ikke blev lavet for at forhindre hjernerystelser, kan de reducere deres sværhedsgrad. "Enhver beskyttelse mod hovedet vil mindske hjernerystelse i hjernen, " siger Weintraub. Så reducerer mængden af ​​kraft til kraniet "giver en smule beskyttelse mod hjernerystelse, er der ingen tvivl."

Så mens du overvejer at købe din næste hjelm, eller endda vente på en med hastighedsfølsomt skum eller andre nye teknologier, har vi en simpel anbefaling: Spænde chinstrap på hjelmen, du ejer lige nu.