FAQ

Har 7-trinscykler foran og bag derailleurs?

Tera Naam - Har Har (flow of prosperity) (November 2018).

 
Anonim

Nej. Det er, hvis du henviser til de nyere internt gearede 7-speed hubs fra Shimano (Nexus) og SRAM (S 7). Begge disse har syv indvendige gear (som de gamle 3-hastigheder på steroider) og en coaster bremse. De installeres ved hjælp af en enkelt kædering ved vevene og en enkelt bagkog. Så ingen derailleurs behov.

BTW, Nexus (eller dens søskende Alfine) hub fra Shimano er lavet i 4, 7, 8 og 11 forhold.

Hvordan styrer du en 7-trins cykelkæde?

Uklart spørgsmål. Hvis det er en cykel med eksterne gear, styres kæden af ​​den derailleur / derailer, at den løber igennem. Hvis det er en cykel med indvendige gear, fra kædes punkt er det ligesom en enkelt-hastighed, og behøver ikke styres. Hvis du taler om, hvordan du tjekker en kæde for slitage, er tommelfingeren at tælle 12 links, holde dem mod en linjal og se, hvor langt du får.

mere end 1/16 "over 12" og du har en slidt kæde. Mere end 1/8 "ud for 12" mærket og den nye kæde kan næppe passe godt sammen med dit gamle tandhjul. ja det er et uklart spørgsmål.

Hvis jeg cyklede inde i en boble ved 4 mph, og boblen rejste med lysets hastighed, da jeg tænder forlygten på, ville lyset skinne foran eller bag cyklen.

Du, og nogen der ser på dig, ville se lyset forlade dit hovedlys ved lysets hastighed … 186.282 miles per sekund … og rejse fra dig med den hastighed.

Kan en bagudløser på cykel byttes med en, der ikke er den samme?

Afhænger. Hvis du bliver i Shimano-familien, er RD'er normalt udskiftelige, men de skal have samme burlængde for at kunne tage den samme mængde kædeslak. SRAM og Campagnolo (for det meste) bruger et andet kasteforhold og er normalt ikke udskiftelige med Shimano.

Er det værd at købe en Trek 820 7-speed 18 mountainbike til 300?

Afhængig af hvilken valuta du taler om, men sandsynligvis ikke. 7-hastighed betragtes som virkelig lav-end disse dage.

Hvilke bageste Derailleurs bruges på Specialiseret?

Specialiseret bruger forskellige typer derailleurs. De mest almindelige er Shimano og SRAM. Hver af disse har forskellige niveauer for dem. Jo bedre derailleurs jo dyrere cyklen.

Kør en cykel 7 miles i 10 minutter hvad er hastigheden?

7 miles hvert 10. minut betyder 7 x 6 miles i en time, så hastigheden er 42 mph.

Hvad er den normale cykels hastighed?

Det er virkelig svært at komme med et solidt svar på det, da der er så mange variabler. Afhængigt af omstændigheder kan alt mellem 8-16 MPH (13-25 KMH) ses som en normal gennemsnitshastighed.

Hvordan virker en 7-speedspærrer?

Ligesom enhver anden derailleur, ved at flytte kæden sidelæns en vis afstand, når du trækker på shifteren.

Topfart på en MotoGP cykel?

Den officielle topfart på en MotoGP cykel er 349.228 kph (216, 55 mph). Den blev sat i Mugello af Dani Pedrosa i 2009. Den tidligere rekord på 343 km / t blev afholdt af Makoto Tamada i Shanghai-kredsløbet i 2006 på en 990 cc Honda. motogp.com.

Hvad Derailleur til 18 gear cykel?

Det ville meget meget afhænge af cykelens vintage og kvalitet. Hvis det er en ret ny cykel, ville jeg bare købe den billigste Shimano derailleur med den korrekte bøjle (enten bolt på eller integreret) og oddsene er gode, at det vil fungere.

Kan du sætte en lås ud bagophæng på en mountainbike, der kun er forhjulsophæng?

Ikke rigtig. Der er ingen hængsel til det, og ingen plads til suspensionen at gå. Du skulle dybest set nødt til at skære cyklen fra hinanden for at skabe hængslet for at tillade suspensionen at bevæge sig, og så skal du bygge fastgørelsespunkterne for suspensionen. Det er virkelig ikke værd at den enorme indsats, det ville tage.

Hvad gør frontophæng på cykler?

På den nederste side gør cyklen tungere, og den får lidt pedal energi fra rytteren … På den gode side mindsker den vibrationer og stød, der ellers ville have rejst op på arme og skuldre, og det giver forhjulet mulighed for at blive på jorden mere for øget kontrol.

Hvordan justerer du shimano tourney derailleurs?

Vidste du, at derailleurs i det væsentlige er udskiftelige mellem cykler og mountainbikes? Yep! De arbejder præcis på samme måde i begge applikationer. Selvfølgelig er du stadig nødt til at matche din skifter til din shifter i make & gear dimensionering, men du kan sætte en Shimano XTR derailleur på en road cykel og vice versa.

Selv om jeg ikke ved, hvorfor man ville lægge en Ultegra eller (geder) Dura-Ace-efterspiller på en mountainbike. Men vær ikke overrasket over at se det modsatte. Mountainbike komponenter er hårdere komponenter! Så for situationer, der kræver øget pålidelighed, kan du se en mountainbike derailleur, især den bageste sparerør på en cyklocross cykel eller en tandem cykel … justering af front derailleur.

justering af bagspareren. Smørepunkter på bagspareren. DERAILLEUR - Ligner et sjovt navn gør det ikke? Det er fransk, du ved det. (De har et andet ord for alt.) Arbejdspersonens arbejde er at ændre gearet, som din kæde kører på. Hvor som helst på cyklen, at du kan have mere end et gear, har du en derailleur.

De fleste cykler vil have en front og en bagspor … Shimano XTR Rear Derailleur. Shimano XTR Front Derailleur. Single Speed-cykler har slet ikke nogen derailleur. Ifølge deres navn har de kun en hastighed (eller et gear). Det lette dem, da de ikke har en front- eller bagspærrer, ekstra gear og shifters.

Disse cykler er typisk elsket af de mennesker, der værdsætter de klassiske stilarter. Cykel budbringere bruger ofte enkelt hastigheder. Spor cykler er en speciel form for single speed. Det er et fast gear med en enkelt hastighed, hvilket betyder, at den ikke har frihjul. Dette betyder igen, at pedalerne vil dreje sig i synkron bevægelse med hjulene.

Denne type cykel vil helt sikkert lære dig at rotere korrekt på dine pedaler … SMØRING AF DERAILLEUR - Billedet ovenfor har røde cirkler for at pege på smuttepunkterne på din spærre. Disse er de primære hing punkter, hvorfra sperren vil udvide. Brug en let olie som WD-40, Tri-Flo eller maskinolie.

Motorolie vil kun gunk ting op og så vil en paraffin eller voks baseret olie. Dette skal ske omkring en gang om måneden. Hvis din efterspiller er blevet installeret for nylig, eller hvis du ved, at du har direkte indflydelse på din frontspor, så er det første, du skal kontrollere, luftrummet mellem den store kæde og bunden af front derailleur … Billedet giver dig en ide om, hvordan afstanden skal se ud.

Det skal selvfølgelig ikke være så tæt at berøre kædelængden og ikke så stor at kæden kan glide igennem hullet. Justering til spalten foretages ved at justere spærren selv ved at flytte hele spændet op eller ned ved at løsne spænde eller bolte, der fastgør din spærre til cyklen … (venstre billede) Du vil se 2 skruer øverst på din frontspor .

Vores første skridt er at justere den indvendige skrue (# 1). Formålet med skrue nr. 1 er at begrænse indløserens indadgående bevægelse, så din kæde ikke kommer ud af den lille kæde og lander på din ramme. Det bevæger også spærren buret, så kæden ikke gnider på den, mens du pedalerer … Sæt kæden på den forreste lille kæde ring og den største bageste tandhjul.

Der skal være et 1/16 "mellemrum mellem kæden og indersiden af ​​derailleurburet (# 2). Hvis ikke, juster skruen # 1. Drej pedalerne og skift kæden til midten af ​​bagkassetten. frontspareren skal gå mellem de store og små kædebånd et par gange for at sikre, at kæden falder ned fra den store kædering og ned på den mindre kædering nemt og uden at gnide på sperren.

Der skal stadig være et 1/16 "mellemrum mellem indersiden af ​​sporet og kæden (# 2) … (højre billede) Udvendige skrue (# 1) begrænser kørslen til ydersiden af ​​den store kæde, så den falder ikke ud af kæden og styrer glatheden af ​​skiftet fra det lille til det store kædebånd. Sæt kæden på den forreste lille kædering og på den mindste bageste tandhjul.

Drej dine pedaler og skift din forreste sparerør til den store kædekæde og se, at kæden skal hoppe op på den store kædering uden at overskrive den. Hvis kæden overskrider den store kædering, så skrue skruen # 1 og gentag dine skiftende observationer. Når du er færdig, skal der være et 1/8 "mellemrum mellem kæden og ydersiden af ​​derailleurburet, mens kæden er på den forreste store kædering og den mindste bageste krog (# 2) … (venstre billede) Dette billedet tjener kun til at illustrere kløften mellem kæden og siden af ​​aflederen.

Billedet viser kæden på den store kædering. Dybest set vil du have det nærmeste hul muligt ved hjælp af kæden gnidning og stadig tillade glatte skiftende overgange. For at kontrollere potentialet for gnidning på det tidspunkt, hvor kæden er tættest på spærrehuset, skal kæden være på yderste forreste og bageste gear og omvendt den indvendige forreste ring og baghjul … Det øverste højre diagram viser spjældet i position uden spænding på aflederkablet.

Hvis du var vedhæftning af aflederkablet, så ville du tillade spærringen at falde i denne position og blot stram ned kablet med bare den mindste spænding. Efter at dette er gjort, justerer vi sporerens bevægelsesområde … B-skruen er den eneste skrue, der bruges til at bevæge skovllegemet tættere eller længere til bagkrogen.

Du vil bestemt ikke have, at spærreorganet skal røre bagkrogen, og du vil ikke have så meget af et hul som kæden kan komme ud af tandhjulet. Denne skrue behøver næsten aldrig at justere, medmindre du har ramt din bagspor. Juster det, så din kæde løber af. derailleur og på tandhjulet i en retlinie uden at spærren nogen gang rører tandhjulet … Du kan se fra øverste venstre diagram, hvordan spidskårene rager op under de to yderste tandhjul, når kæden er på de to yderste tandhjul.

Denne justering er lavet ved brug af H skruen (høj gearskrue) og L skruen (lav gearskrue). Nogle gange kan du faktisk se et "H", "L", "HI" eller "LO" stemplet på sporet nær disse skruer, men selv markeringerne er ikke der, skruens rækkefølge er næsten altid det samme, da øverste skrue (af sætet med to skruer sammen) er din højgrænseskrue … HØJGÅRSKREV.

LOW GEAR SCREW. Brug L skruen til at justere lavgearets justering. Brug H skruen til at justere højgearens justering. På din bagkassette er den lille (yderste) tandhjul det høje gear, mens den største (inderste) tandhjul er den lave gearkasse … JUSTERING AF DEN BAGRE DERAILLEUR. For at indstille den høje gearskrue, skift den forreste sparerør til den store kædekæde og bagspareren til den mindste tandhjul.

Stå bag cyklen og øjnene justeringen. Derailleurkåberne skal være i overensstemmelse med den mindste tandhjul. Hvis ikke, juster H skruen så den er i kø. Hvis du ser, at den øverste skovlens tandhjul er i kø, men den nederste skinner ikke er, er det nu tid til at sige dit yndlingsord. Din spjæld er bøjet!

Hvis det ikke er for langt væk, kan du forstå det og bøje det tilbage (eller du vil måske have en cykelbutik gøre det for dig) … For at indstille den lave gearskrue skal du skubbe frontskifteren til den lille kædekæde og den bageste skifter til største tandhjul. Stå bag cyklen og øjnene justeringen. Derailleurkåberne skal være i overensstemmelse med den mindste tandhjul.

Hvis ikke, juster L skruen, så den er i køen … Drej nu vinklen, og skift bagspareren fra den ene ende af kassetten til den anden. Dine grænseværdier skal forhindre, at kæden falder væk fra bagkassetten. Vær ekstra forsigtig, når du drejer krumtapene, hvis du har justeret L skruen (lav gear).

Hvis din justering ikke er. korrekt, kan kæden falde ind mellem kassetten og navet / egerne. Hvis dette sker, mens du stadigvæk cranker, kan du virkelig låse kæden hårdt og forårsage mindre skade. Du kan også få efterspæreren fanget i egerne, som er meget dårligt. Så hvis du lige gjorde L-skruen, drej så langsomt og forsigtigt vinklen, mens du skifter til din største tandhjul … JUSTERING AF FRONT DERAILLEUR.

Den bageste spjældets kabelkabel justerer spændingen i aflederkablet. Det bruges til at udglatte din skift, hvis du opdager, at din skift er for langsom eller griner lidt på kassetten, før den gør hoppet … Forestil dig tønde som en møtrik, der skruer på en bolt, mens du står bag cyklen.

Bagfra cyklen, hvis du drejer tønderen med uret, strammer du tønderen, som forkorter tøndehuset og reducerer derfor spændingen på kablet, fordi tønderen vil bevæge sig indad mod sperren. Denne handling vil medføre, at sperren bevæger sig mod den mindste tandhjul … Hvis du drejer tønderen mod uret, bevæger den sig væk fra spærren, der forlænger tøndehuset, hvilket øger spændingen i sperrekablet, hvilket igen vil medføre, at sperren bevæger sig i retning af den største tandhjul … tilbage til cykelinfo-siden.

HJEM. tønde løsnet. tønde strammet. justering af tønde på bagspareren.

Hvad gør kædehjulet på en cykel?

Det hakker hjulet til kæden, som er fastgjort til kædeledningen af ​​pedalerne, hvilket gør det muligt at sætte cyklen i bevægelse ved at trykke ned på pedalen.

Hvor mange tænder er der på forsiden af ​​en ti-trins cykel?

Med 10-hastighed antager jeg, at du har to kædehjul foran og fem kædehjul bagud, selv om du i dag kunne have et kædehjul på forsiden og også 10 kædehjul på bagsiden. Der er virkelig ingen måde at fortælle, hvor mange tænder du har kort til at faktisk tælle dem, men sandsynligvis mellem 48-53 på den store ring og omkring 10 mindre på den lille ring.

Kædehjul er tilgængelige i stort set alle tænder.

Hvordan ændrer du en 7-trins cykelkæde?

Få en ny kæde og et kædebrydningsværktøj. Tag et billede / lav en tegning af, hvor gammel kæde dirigeres gennem spedere og rammer. Hvis du stadig føler dig usikker, skal du bruge den gamle kæde til at trække et stykke snor igennem som du fjerner det. Fjern den gamle kæde ved at trykke en af ​​nitterne ud med kædeværktøjet. Hvis cyklen fungerede OK før, brug den gamle kæde til at bestemme længden af ​​den nye kæde.

Klipp ny kæde efter gammel med kædeværktøjet. Kør ny kæde gennem skovl og ramme, du kan lade den være væk fra kædehjulet på forsiden for at få lidt slæk, når kæden lukkes igen. Vedhæft kædeenderne til hinanden, enten ved at trykke i en nitte med kædeværktøjet eller ved at bruge et specielt lynstik, som normalt leveres med kæden.

Ved brug af kædeværktøj. Sørg for, at linket du har lukket også bevæger sig frit … Nogle bemærkninger: Shimano-kæder bør ikke genmonteres ved at genbruge nitter. Brug enten specielle monteringsnit eller hurtiglæn. Kæder slides og bliver længere, så når du bruger gammel kæde som skabelon, skal du sørge for, at ingen links forbliver de samme.

Kædeforbindelser er parret, indre og ydre. Så når du er ved at lukke kæden, skal du have en indre i den ene ende og den ydre på den anden. Kæde og baghjul kører sammen, vær opmærksom på, at udskiftning af kun en af ​​dem ofte vil medføre, at kæden hopper over.

Hvorfor er det nyttigt at have både for- og bagsystemer på en mountainbike?

En cykel har to kontaktpunkter med jorden, for- og baghjul. Uanset hvad der er fornuftigt at gøre ved en af ​​dem (bremsning eller suspension), vil det nok også være fornuftigt at gøre på den anden.

Hvor mange tænder er på forsiden og baghjulet på en mountainbike?

Masser af forskellige muligheder for det. En MTB med en tredobbelt front kan have 22-32-42 til 26-36-48. En MTB bag kan løbe fra 11-34.

Hvad er bagspareren på cykel?

Afspareren er den ting, kæden løber igennem, og som får kæden til at bevæge sig fra et tandhjul til et andet, når du skifter tandhjul.

Hvad er en derailleur?

En derailleur er en del på en bycicle, der ændrer gearet ved at skubbe kæden enten op eller ned om kædehjulene.

Hvad er den maksimale hastighed på en cykel?

Afhængig af typen af ​​cykel og type ride, der bruges til. Rimeligt normale udseende cykler kan ramme 50 km / t på lejlighederne, spor cykler er omkring 60 km / t. DH MTB'er kan være betydeligt hurtigere under nedstigninger og liggestole kan være hurtigere på flade.

Kan du tage kædehjulet fra et 21-hjulet baghjul på en cykel og sætte det i baghjulet på en 18-trins cykel?

Først skal du opgive denne 18/21 hastighedsnødelighed. Det kan være, hvor mange forhandlere mærker deres cykler, men hvis du vil blande n "matcher, er du bedre afhængig af antallet af baghjul. 18 hastigheder kan være både 2 for og 9 bag (2 x 9) eller 3 forreste 6 bagud (3 x 6), med din 21-hastighed er en 3 x 7. En 3 x 6 er dog begrænset til et design kaldet freewheel, hvor mekanismen, der giver dig mulighed for at kyst, er integreret med tandhjulene.

En 3 x 7 kan enten være en frihjul eller en frihub (hvor kædehjul og køringsmekanisme behandles som separate stykker). Og yoy kan ikke sætte kædehjul fra et freehub hjul på et frithjul. Hvis både 3 x 6 og 3 x 7 er freewheels så kan du bevæge frihjulet (= kædehjulspakken) fra den ene til den anden.

Men 7-trins frihjulet tager mere akselafstand end 6-hastigheden, så du skal sandsynligvis tilføje nogle afstandsstykker. Jeg sender et link, hvor der er gode billeder og forklaringer på, hvordan man fortæller dem fra hinanden.

Hvad bruges bageste cykelstativ til?

Det er vant til at bære ting på cyklen med, enten som en platform til at hænge dedikerede panniers fra, eller simpelthen som et sted at binde alt hvad der kan passe på cyklen til. Du kan også bruge den til at give en anden en tur, men det kan være ulovligt og vil lægge en stor belastning på cyklen.

Hvad ville det gøre for at sætte et baghjul fra en 18-speed cykel på en 21-speed cykel?

Først skal du finde ud af, hvilket gearkasse det er, og hvad der er vigtigt er antallet af tandhjul på baghjulet. Jeg formoder at du taler om en 6-speed bag for 18-speed og en 7-speed bag for 21-speed. Hvis det er tilfældet, er der risiko for, at 6-trinsbageren har en smalere hub end 21-hastigheden.

Dette kan gøre det akavet. Men det største problem er sandsynligvis shifters. en shifter beregnet til 7 bagkædehjul vil ikke skifte rent over 6 kædehjul …

Går et 6-trins tandhjul på en cykel oprettet til 7-trins … Jeg havde en 7-trins cykel, men randen revnede jeg købte et helt nyt hjul, men det blev oprettet med kun 6 hastigheder. Vil det passe?

Hjulet vil nok passe. I værste fald må du måske tilføje en skive eller to på hver side af akslen. Men hvis du har indekseret skift (løftestangene går "klik" mellem sættepositioner), vil skiftet ikke længere svare til hinanden. Også kædehjulene og kæden slides sammen og erstatter bare den ene fører ofte til kæden glider.

Den gode nyhed er, at hvis både det gamle og det nye hjul er af et "freewheel" -design, så kan du nemt få kædehjulet fra det gamle hjul flyttet til dit nye hjul. OTOH, hvis dit gamle hjul var af freehub design, så er du SOL.

Hvad betyder det at have en ti-speed cykel?

10 hastighedscykler. Nummeret svarer til antallet af gear [hastigheder]. De fleste børns cykler kan have tre gear. Gears er især nyttige, når man cykler op eller ned ad en bakke. For de fleste ryttere er ti hastigheder mere end nok.

Hvad er en cykelfront gaffel?

Det er den fede del på forsiden af ​​cyklen, der forbinder hjulene og cyklens krop.

Hvad er en 18-trins cykel?

To muligheder: a) det er en cykel med 6 tandhjul bagved og 3 kædebånd foran.

b) det er en cykel med 9 tandhjul bagved og to kædebånd på forsiden. Vær opmærksom på, at det teknisk set ikke er muligt at bruge 18 forskellige gear, mens der kan være 18 kombinationer. Måske 15, vil resten blive gentaget.

Funktionen af ​​frontgear på en cykel?

Formålet med de forreste gear er det samme som formålet med de bageste gear, de giver dig mulighed for at ændre gearforholdet. Evnen til at skifte gear giver dig mulighed for at holde skubbe med en kraft og et rytme, der passer dig, uanset om du kører på flade, op ad bakke eller ned ad bakke. Trinet mellem et tandhjul og et andet er større på forsiden end trinene mellem gearene bagved, så dybest set gør du den grove justering med forsiden og derefter finjusterer med bagsiden.

Hvorfor er pedaler på cykel ikke foran på en cykel?

Fordi hvis du holder pedalerne lige til akslen, giver en drejning af pedalerne dig kun en drejning af hjulet, hvilket begrænser din hastighed … Og det knuser en smule med din styring.

Har du cykel uden hastigheder kan du tilføje 3 eller 7 hastigheder til det?

Du kan, og den nemmeste måde at gøre det er ved at købe et nyt baghjul med et indvendigt gearet hub. Du skal selvfølgelig også bruge shifteren. Det er muligt at erstatte navet i dit nuværende hjul, men med arbejde og måske nye eger, der sandsynligvis ville være dyrere.

Hvordan specificerer du cykelhastighed eller cykelhastighed?

godt fra min erfaring "hvis du forstår spørgsmålet korrekt" tag antallet af gear på bagspareren og multiplicér det tal med hvor mange gear der er på forsiden.

Hvad er de 3 bedste shimano-bak derailleurs?

For MTB-XC er det XTR, XT, LX. Til MTB FR / AM har du Hone og Saint. For vejcykler er det Dura-ace, Ultegra, 105.

Hvor mange hastigheder på din cykel?

Hvis cyklen har eksterne gear (flere synlige tandhjul, som kæden kan løbe over), får du antallet af "hastigheder" ved at gange antallet af tandhjul med pedalerne med antallet af tandhjul på baghjulet. Mest almindelige for en halvt anstændig MTB ville være 3 x 9 = 27 hastigheder. I virkeligheden er det ikke helt sandt, nogle af disse kombinationer giver de samme gearforhold, og nogle bør ikke bruges på grund af kæden, der kører i ekstrem vinkel.

Så i praksis vil en 27-trinscykel give noget som 15-18 nyttige forskellige gear.

Hvordan monterer du den bageste spjæld?

Du skal ikke rigtig nødt til at montere spedaleren overhovedet, kun montere den på cyklen. Jeg tilføjer nogle links nedenfor.

Hvad skal det betyde på en 1998 CBR 600 Cyklen er gearet en tand nede i fronten og op to tænder bagud?

Forhjulet på motoren, som drivkæden går rundt, har ca. 16 tænder. For at slippe det ned fjernes kædehjulet og udskiftes med en 15 tand. samme idé på bagsiden, men op 2 tænder, der gør kædehjulet større. At reducere frontens størrelse og øge bagsiden forbedrer accelerationen, men vil have en langsommere topende, hvilket normalt gør det også muligt at opnå lav hastighedshåndtering.

Hvordan justerer du cykel derailleurs?

Først skal du sørge for, at rammens dropout eller derailleur hanger ikke er bøjet. Bagspareren skal være på samme lodrette plan som udfaldet vinkelret på akslen. Din spærre har to grænseskruer: En høj grænse, mærket "H" og en lav grænse, mærket "L". H-skruen skal skrues så langt, at kæden ikke falder ud over det højeste gear, men skal ikke skrues ind så langt, at kæden ikke let falder ind i det højeste gear.

L-skruen skal skrues så langt, at forhindringen ikke skifter ind i egerne, men skal sikres tilstrækkeligt til, at speditøren nemt kan skubbe kæden op i det laveste gear. Ud over dette afhænger efterspillerens nøjagtighed af kabelspændingen. Hvis skifterkablet er for stramt, vil det overskride gear.

Hvis kablet er for løst, vil det ikke trække op i lavere gear og få kæden til at snakke.

Hvorfor er forreste cykellys grønt?

De fleste cykelfrontlys er hvide. Når LED (lysemitterende diode, som giver meget bedre batterilevetid i en meget mindre pakke), blev lys først introduceret, hvide lysdioder var ikke tilgængelige, og så blev de grønne brugt i stedet. Disse var kun beregnet som "supplerende" lamper, fordi der på det tidspunkt var brug af LED-lys i stedet for dem med konventionelle løg, var ulovlige i Storbritannien.

Denne lov er siden blevet ændret, fordi moderne lysdioder er let lyse nok til at bruge dem alene, men loven kræver stadig, at der anvendes et hvidt lys foran på cyklen - selvom grønne lysdioder stadig findes i nogle billige cykellys, 'er stadig ulovlig, medmindre det anvendes med hvidt lys (enten LED eller konventionel pære).

Lys med hvide lysdioder kan nu købes for kun få pund, omtrent det samme som dem med grønne lysdioder, så der er virkelig ingen grund til at fortsætte med at bruge dem og risikere en bøde, hvis politiet stopper dig.

Kan du bruge en 10 spd bagspærrer med 9 hastigheds shifters?

Afhænger af deres aktiveringsforhold. Shimano 10-speed MTB-linjen er rygter om ikke at matche op til 9-speed shifters. Shimano 10-speed vejsparere skal arbejde med 9-trins systemer.

Hvordan justerer du LX-bagspareren til at skifte til det mindste tandhjul med højeste gear?

Afhænger af hvad der er galt. I grund og grund er der to valg: rejsebegrænseskruerne er forkert indstillet. Shifter kabellængden er forkert indstillet. Tjek parktool.com, bicycletutor.com eller sheldonbrown.com for en detaljeret gennemgang af, hvordan du løser det.

Hvad er proceduren for at fjerne bagdækket til fastgørelse af en flad på en 7 deraileur baghjul og 3 kædehjul Schwinn 26 i man cykel?

Sæt kæde eller midten / mindste kædehjul og mindste kædehjul. Afmonter bremsestangkabel. Flip cykel på hovedet eller støtte fra arbejdsstativ. Fortryd hjulmøtrikker eller q / r spyd. Fjern hjulet fra rammen, husk sperren. Brug dækhåndtag til at løsne den ene side af dækket for at komme til røret. Træk rør ud, find punktering.

Patch punktering. Indblæs rør lidt, monter rør i dæk. uden brug af dækhåndtag, træk side tilbage over fælgen. Geninstaller hjul (husk sperren), tilslut bremsen, afslut inflationen - færdig! Der er nok en god gennemgang på bicycletutor.com.

Hvordan justerer du forreste cykel gear derailleur?

Det afhænger af, om derailluer er bøjet, hvis det er så skal du enten erstatte det eller bøje det tilbage. Hvis det ikke er tilfældet, er der en møtrik, der holder et lille stykke metal med et kabel, der er klemt imod det, kør cyklen ind i det laveste gear (første gear), og løsn bolten, tag slæden i kablet op og stram igen.

Hvis det stadig ikke virker, skal du justere de begrænsende skruer og finde den ene, der styrer, hvor langt derafilleren går og gør den gå i den retning, den er skævt med skruen til at gå frem og tilbage.

Jeg har købt en kona stinky deluxe, og det har et uhyggeligt placeret chok på bagsiden, hvilket betyder, at det er svært at finde en front derailleur, der passer til nogen ideer?

Prøv at holde en singlespeed chainring foran. Det vil mindske dine tilgængelige gear, men du behøver ikke en derailleur. Du vil også sikkert finde det hjælper med at reducere støj og kan forbedre din drevkædes effektivitet. Chainring på stinky deluxe er lavet specielt lille, så du ikke bash det går over forhindringer.

Hvis du skulle passe en større kædering, ville det blive et problem.

Hvordan arbejder cykel bagbremser?

Coasterbremsen (bagbremse) på mange enkle cykler anvender en envejskobling i kæden og gearaggregatet og et sæt plader inde i baghjulsnav. Når pedalerne bevæger sig fremad, går de ind i kæden; når de ikke bevæger sig, drejer hjulet frit (cykelkyst). Når pedalerne drejes i modsat retning, skubbes pladerne mod hjulnavet for at bremse cyklen ved at skabe friktion.

Coaster bremser virker ikke, hvis cyklens kæde kommer ud, hvilket forhindrer coaster bremsen i at gå i indgreb. Der er som regel en stor metalbjælke fastgjort til cykelrammen for at holde bremsen fri. Bremser (håndbremser) fungerer forskelligt og kan bruges på begge hjul. Når håndtaget presses på en bremsebremse, skubbes to pads monteret på rammen på hjulfeltet igen og skaber friktion for at bremse cyklen.

Disse to slags bremser er analoge med akselbremsen (tromlebremse) og skivebremserne (rotor og pude), der findes på biler.

Hvorfor er en cykel pedaler ikke foran på en cykel?

Hej, det er en god tanke! Faktisk er der cykler, der lilow til jorden, der har pedalerne foran therider. Selvfølgelig bliver de ret våde, når det regner … På en normal stand-up cykel er pedalerne under rytteren, så hun kan bruge sin kropsvægt til at hjælpe med at skubbe pedalerne. Somepeople vil skubbe pedalerne, mens de står op og således få meget mere strøm bare ved at bruge deres kropsvægt.

Hvad erstatter en shimano 600 bagkasse med lange bagage?

Næsten meget enhver anden Shimano langbue sporer der er top-normal. (betyder at du får det højeste gear / mindste tandhjul, når shifterkablet er slap)

Hvor mange tænder er der på forsiden og baghjulet på en ti-speed cykel?

Med 10-hastighed antager jeg, at du har to kædehjul foran og fem kædehjul bagud, selv om du i dag kunne have et kædehjul på forsiden og også 10 kædehjul på bagsiden. Der er virkelig ingen måde at fortælle, hvor mange tænder du har kort til at faktisk tælle dem, men sandsynligvis mellem 48-53 på den store ring og omkring 10 mindre på den lille ring.

Kædehjul er tilgængelige i stort set alle tænder. Bagsiden har formentlig et spænd af noget som 13-23, selvom det kan være både strammere og bredere.

Hvordan udskifter du en bagspærrer på en mountainbike?

Slip skifterkablet ud af klemmen. Løsn skruerne i midten af ​​remskinnerne for at åbne buret. Dette giver dig mulighed for at fjerne kæden. Unbolt derailer fra bøjle. Bolt ny sperrer til bøjle. Åbent bur, passe i kæden. Hook up shifter kabel. Juster skift. Færdig! Husk at ikke alle speditører har samme aktiveringsforhold.

Sørg for at købe den rigtige.

Kan en 10-speed front derailleur arbejde med en 9-speed kæde?

hvad? der er ingen sådan som en 9 hastighedskæde. OK, jeg ved ikke, hvad dette første "svar" var. At starte fra begyndelsen: Der er absolut en ting som en 9-speed kæde, ligesom der er 6-7 hastighedskæder, 8 hastighedskæder og 10-hastighedskæder. Forskellen er i bredden af ​​kæden: Når antallet af gear på klyngen går op, bliver kæden påkrævet smalere, da mellemrummet mellem gear bliver mindre … Kort svar: ja, en 10-trins foran (eller bageste) derailleur vil arbejde med en 9 hastighedskæde. Den 10-trins fremdrivningskasse er meget lidt smalere, så det kan være lidt mere fiddly i justering med den lidt bredere 9-hastighedskæde, men den er 100% udskiftelig.

Hvad ville det gøre for at sætte et baghjul fra en 18 hastighed på en 21-speed cykel?

Først skal du finde ud af, hvilket gearkasse det er, og hvad der er vigtigt er antallet af tandhjul på baghjulet. Jeg formoder at du taler om en 6-speed bag for 18-speed og en 7-speed bag for 21-speed. Hvis det er tilfældet, er der risiko for, at 6-trinsbageren har en smalere hub end 21-hastigheden.

Dette kan gøre det akavet. Men det største problem er sandsynligvis shifters. en shifter beregnet til 7 baghjulsgear vil ikke skifte rent over 6 tandhjul.