reparation

En Quick-Fix Guide

How to Recharge Your Car's AC System (Fast and Easy) (Juli 2019).

 
Anonim

Hver gang du fastlægger en stemning, den nye tuber går fladt
Hvis hullerne i røret er på bunden, kan fælgstrimlen være ude af position, så røret får skåret af egerne. Hvis de er på toppen, kan der være en lille smule skarp genstand fast i dækket. Find det ved at kaste fingrene let rundt om dækket og derefter fjerne det.

FREQUENT PINCH FLATS
Sæt mere luft i dine dæk.

Et fjernet skib vil ikke sidde lige på RIM
Lad luften ud, vip det dårlige sted rundt, genopblussen til ca. 30 psi, og rul det dårlige sted på plads med dine hænder. Ved at skubbe dækket ind i midten af ​​fælgen, vil du kunne se, om noget af røret stikker ud. Når røret er helt inde i dækket, blæs som normalt.

En patch vil ikke stikke til guld på tuppen
Påfør mere lim og lad det tørre helt - omkring fem minutter. (Blæs ikke på limen for at forsøge at gøre det tørre hurtigere - dette kan efterlade fugt fra dit åndedræt på det, hvilket forhindrer vedhæftning.) Når du anvender plaster, skal du ikke røre ved sin klæbende side med fingrene.

FREMME LYD FRA HJULENE
En talke kan have løsnet sig. Hvis spændingen er ensartet, kan lyden skyldes en lille bevægelse af egerne mod hinanden, hvor de krydser. Smør let på dette knudepunkt, og fjern det overskydende.

GIVER LYD, NÅR DU PEDAL
Stram skruearmboltene. Hvis armen stadig knager, skal du fjerne den, anvende et fedtspor til spindlen, og genmonter armen.

DE STORE KÆNDENDE FLEXER OG KÆDEN RUBS MOD FRONT DERAILLEUR CAGE
Kontroller for løse kædebolte.

AMBITIOUS, DEMOVERET KÆDERNE TIL RENGØRING AF KRANKSET, MEN NU DERAILLEUR SKIFT IKKE RET
Du har muligvis installeret en kædering baglæns. Fjern ringene og sæt dem korrekt. Normalt passer crankarmboltene ind i indrykninger på kædelængderne. Se også ovenfra for at sikre, at der er lige afstand mellem ringene.

Du forsøger at fjerne en kæbebolt, men det springer bare
Hold bagkanten på kædebøsningen med en bred, fladskruetrækker eller en speciel kædeboltnøgle, der er bygget til dette formål.

Når du prøver at fjerne eller justere en krankarm, har du slået tråderne - nu kan du ikke fjerne det
Kør cyklen omkring blokken et par gange. Crankarm løsner og du kan trække den af.

SHIFTER HOUSINGS RUB THE FRAME, der bærer et plet i maling
Sæt klart tape under husene, hvor de gnider.

NOISY, SLOPPY SHIFTING KAN IKKE BEMÆRKES AF REAR DERAILLEUR JUSTERING
Kassettlåsringen kan være løs, så tændene kan bevæge sig lidt og rattle rundt på navet. Du har brug for et specielt værktøj til at spænde låsen helt, men du kan spinde den tæt nok med fingrene til at køre sikkert hjemme eller til en butik.

COG CASSETTE ER KOMMENDE RUSTY
En lille rust vil ikke beskadige tandhjulene hurtigt, så det er ikke en stor bekymring. Normalt vil brugen af ​​lidt mere smøremiddel forhindre yderligere rust, og ridning vil få kæden til at bære væk rusten, mens du pedalerer.

I VISSE GARTER, PEDALING FORÅRSAGER HØJ SKIPPING
Der kan være snavs mellem tændene. Hvis du kan se mudder, græs, blade, kviste eller enhver form for fremmedlegemer fanget mellem tandhjulene, graves det ud. Det er nok at holde kæden fra at sætte sig helt ned på tandhjulet for at opnå et ordentligt net. Hvis der ikke er noget snavs, er en tandkasse nok slidt. Ofte er dette et tegn på, at kæden og kassetten skal udskiftes.

FRONT DERAILLEUR SKAL IKKE SKIFTES VIGTIGT TIL ET KØRING
Kontroller, at buret er parallelt med kædelængderne (når det ses ovenfra), og løsn og omplacer omladeren om nødvendigt. Hvis det er parallelt, skal du sandsynligvis justere skruerne til høj og lav grænse, bedst udført af en butik eller en erfaren amatørmekaniker.

BAGEN DERAILLEUR GØR EN STØRENDE SQUEAKING STØJ
Remskiverne er tørre og har brug for smøring. Dråb lidt lysrør på siderne, og tør derefter overskydende.

BRAKING FØLDER MUSHY, SELV SOM PADENE IKKE ER VÆRET UD
Kablet strækkede nok. Drej bremsejusteringsrøret (fundet enten på tykkelsen eller på huset tættere på håndtaget) ved at dreje det mod uret, indtil puderne er tæt nok til fælgen for at gøre bremsevirkningen så tæt som du vil.

BRAKING FEELS GRABBY
Du har sandsynligvis en ding eller en bule i fælgen. Dette rammer puden hver revolution, hvilket forårsager den ubehagelige situation. Tag din cykel til en butik.

EN PAD DRAGER MOD RIM ELLER OPHOLDER VÆSENTLIGT LUKER TIL RIMEN OVER DEN ANDRE
Inden du kører med bremserne, skal du åbne hurtigudløsningen på hjulet, genere hjulet i rammen og se om det løser problemet. (Dette er den mest almindelige løsning.) Hvis hjulet er centreret, men en pude stadig gnider, skal du gentage bremsen. På de fleste moderne bremser er dette gjort ved at dreje en lille justeringsskrue, der findes et sted på siden eller toppen af ​​tykkelsen. (Der kan også være en skrue på hver side.) Drej skruen eller skruerne i små trin, og se på, hvordan dette påvirker pudepositionen. Hvis du centrerer bremsen og hjulet, og en pude stadig trækker på fælgen, har den sandsynligvis ujævnt fra at være ukorrigeret; Sæt puderne fladt og gentag alt.

MED HVER PEDAL STROKE HØRER DU ET KLIK, der kommer fra nedenunder
Pedalen kan være løsnet. Stram det.

BRAKESQUEAL
Tør kanten af ​​for at fjerne olie eller rengøringsrest. Hvis dette ikke virker, skubbe puderne med sandpapir eller en fil. Stadig støjende? Padsene skal løsnes og indstilles, en justering, der gør frontpartiet berørt på fælgen før ryggen - en nem løsning til en butik, en svær proces til en første timer.

SADDLE CREAKS
Dråb en lille mængde olie rundt på skinnerne, hvor de kommer ind i sadlen og ind i klemmen, hvor den griper skinnerne. Heritage purister noterer sig: Lædersadelene knager nogle gange på samme måde som fine lædersko kan. Der er ikke meget du kan gøre ved dette.

DU KAN ALDRIG HUSSE HVILKE MAN AT VÆRE PEDALERNE
Behandl højre pedal normalt - højrebenet, venstrefløjen (med uret for at stramme, mod uret for at løsne). Den venstre pedal har omvendte gevind (som forhindrer at skrue under pedaling), så den skal drejes mod uret for at spænde og med uret for at løsne. Hvis det er forvirrende - og for mange af os er det - tænk på denne sætning: Back off. Dette kan minde om, at med skiftenøglen ind over pedalen, drejer du altid den mod cyklens bagside for at fjerne pedalen.

DU INSTALLEREDE EN PEDAL I DEN FORKLARENDE KRANKARM - DEN VENSTIGE PEDAL TIL RET TIL ARM ELLER VICE VERSA
Du kan fjerne pedalen, men crankarm skal udskiftes; dets tråde er blødere end pedalen og er nu udtaget. Kontrollér altid pedalerne før installation. Der er normalt en "R" til højre eller "L" for venstre stemplet på akslen.

DU SKAL LILLE DIT HOVEDSÆT TIL AT REGREERE DET, OG NU HEADSET FØLGERNE SKAL IKKE ANVENDES HVORDAN DU TILSTILLER DET
Lagerholderne er sandsynligvis på hovedet.

Tilpasset fra Guide til komplet cykelvedligeholdelse og reparation ($ 32, rodalestore.com)