kultur

Hvad det er at ride Paris Roubaix

PRO CYCLING MANAGER 2013 #47 | PARIS-ROUBAIX (É TUDO NOSSO) (Juni 2019).

 
Anonim

Dette kan være ubrugeligt, men jeg fortæller dig alligevel.

Hvad er det at ride på cobbles Paris-Roubaix, den hårdeste en-dags race i cykling?

Jeg gjorde engang en solo mountainbike race i Colorado kaldet Montezuma's Revenge. I ét afsnit måtte du vandre et stejlt, sporet-mindre skrigfelt om natten til toppen af ​​en 14er, der bærer din cykel. Kurset var ufinansierbart; Vinderen var den, der var længst i 24 timer. Siden da havde ikke noget, jeg nogensinde havde gjort på en cykel, skræmt mig. Indtil jeg tilmeldte amatør Roubaix Challenge sportiv.

Jeg regnede med, at jeg som led i min forberedelse bør spørge, hvad de skal forvente af folk, der havde. Deres svar var oplysende på den måde, at teenagere bliver fortalt "Du vil bare vide", når de spørger: "Hvordan vil jeg vide, hvornår jeg er forelsket?"

Whit fortalte mig, at der ikke er noget at virkelig sammenligne med; du var nødt til at opleve det. Bill, typisk gnomic, sagde lige, "Roubaix er Roubaix."

Jo hurtigere du går, jo glattere du er; jo langsommere du går, jo mere skrækkerne slår tilbage.

Jeg redede "Medium" Challenge ruten, 145km. Du starter ved siden af ​​Velodrome André Petrieux i Roubaix og kører 19 af raceens 29 brostensbelagte sektioner (kaldet sektorer), herunder alle de berømte. Sektorerne er nummereret, tæller ned, når du kommer tættere på mål. Du lærer hurtigt at scanne bannerbue over indgangen til hver sektion for antallet, afstanden og vanskelighederne fra to til fem stjerner.

Efter 50 km normale veje er den første sektør en ubehagelig introduktion: den berømte Arenberg Trench, en 2, 4 km lang gash gennem sin navnebrænde skov, som er en af ​​kun tre femstjernede sektioner. Ved udgangen står dazed cyklister rundt og stirrer ind i mellemafstanden, da de kæmper for at absorbere oplevelsen og viden om, at der er 95 km og 18 flere sektioner at gå.

Du kan ikke forberede dig på, hvad der sker med dig. Du skal bare gå efter det.

Så hvordan var det?

Jeg kan ikke rigtig fortælle dig det. Her er nogle forsøg:

Jeg har aldrig betjent en jackhammer, men jeg forventer, at det er lidt sådan.

At forsøge at holde sig afbalanceret i sadlen er som at lave kegler, mens de er fastgjort til en af ​​de 1950'ers fedtjiggende maskiner.

Det er som at køre en tungt vasketøjsdel af grusvej, for en kilometer eller mere, bortset fra at skabet er ujævnt, staccato.

I regnen forestiller jeg mig, at det er ligesom det hele, men på ujævn is.

Og alligevel er det ikke som nogen af ​​disse ting.

Der er amerikanske Roubaix-stilbegivenheder som Boulder Roubaix og Rouge Roubaix. De er gode. Men de er ikke Roubaix. På Roubaix er grus og brudt fortov en pause - selv de berygtede brosten i Tour of Flanders sammenligner ikke rigtig.

Hver sektør er et helkropsinterval-to eller tre eller fem minutter af total indsats. Dine hænder vil gøre ondt, din røv vil smerte, i slutningen vil alle muskler i ryggen og kalve kramme. Jo hurtigere du går, jo glattere du er; jo langsommere du går, jo mere skrækkerne slår tilbage. Det er grusomt; det straffer svaghed.

Den glateste linje er normalt i renden, den lavvandede snavsspor ved siden af ​​stenene selv. Som regel. Den anden glateste (normalt) er kronen af ​​vejen, som ofte er meget støvere. Men ride kronen alligevel, så meget som muligt, fordi du vil have den fulde oplevelse.

Du vil forbande din cykel. Du vil føle, at din cykel forbander dig.

Passende ryttere tager planlægning, fordi der i bedste fald er tre gode linjer, ofte overfyldte. De fleste mennesker kører i renden, så du skal svinge ud på kronen for at passere dem. Vælg pletten forsigtigt: På mange sektorer har vejen en udvendig række af kantede stensten ved siden af ​​renden, der truer med at klemme op, flad dit dæk eller tag dit hjul og tag dig ned. Når du kommer på den humpede krone, kæmper du for at opretholde det momentum, der i renden nemt kunne bære dig forbi person foran dig.

Hver Secteur kræver total engagement. Hvis dit fokus vandrer et halvt sekund, vil du smadre forhjulet på en forhøjet firkant, du ikke kunne se og klipe. Eller du slam din fulde vægt ned over baghjulet på en af ​​de tusindvis af skarpe, v-formede kompressioner og vride som du føler dækbunden hårdt på fælgen.

Du vil bede for dækket ikke at gå fladt. Det vil. Du vil forbande din cykel. Du vil føle, at din cykel forbander dig.

Carrefour de l'Arbre-sektoren 4, 2, 1 km, fem-stjernet-er den værste. På Carrefour, hvis ikke længe før, forlader du helt kronen for den relative aflastning af renden.

Men renden er der smal, hård mod rækken af ​​skarpe edgestones, og kronen er brudt og ujævn, ligesom din pedalslag.

Når du er forbi Carrefour er det Gruson, og så har alle velodromet i tankerne. Du flyver langs stadigt travle veje ind i hjertet af Roubaix; en modley, uhyggelig paceline af knuste sjæle - en træt fejl og du er alt på jorden.

Så velodrome! Malede pile på jorden: Forladt til autos, lige for kørere. Forbi portene mod den gamle tribune. En ret på den fablede betonbank. Sprint for linjen, fordi.

Det er sådan, det er som at ride på brostenene. Det er slet ikke, hvad det er. Når du er forelsket, ved du bare det.