cykler og gear

Din guide til køb af en ny cykel

SPAR PENGE: 6 råd til dig, der er på jagt efter en brugt mountainbike (December 2018).

 
Anonim

Vi får cykelkøbsspørgsmål fra hundredvis af mennesker hvert år-læsere, familiemedlemmer, venner, venner af venner, komplette fremmede, der kalder os ud af det blå. For at hjælpe dig med at finde den rigtige cykel, sammensatte vi denne cykelkøbsguide med 10 af de mest almindelige forespørgsler.

1. Hvad er en bedre cykel, en Trek eller en Specialiseret?
Eller Cannondale eller Orbea eller Scott eller Schwinn eller Cervelo. Vi bliver spurgt "Hvilket mærke er bedre?" næsten dagligt. Mens hvert mærke har sine diehard fans, kan vi ikke svare på spørgsmålet. Det er ikke på grund af nogen politisk grund, men fordi det ikke er det rigtige spørgsmål at spørge - du køber en cykel, ikke et mærke. Hvis du handler efter mærke først, så laver du en stil beslutning, ikke en præstation. Når du beslutter hvilken cykel der passer dig bedre, er det den model der tæller. For at finde den bedste cykel, vælg dit prisklasse, identificer kørslen og funktionerne, du leder efter, og søg efter modeller fra forskellige mærker, der opfylder disse kriterier. Derfra kommer der en vinder.

Hvad med brugerdefinerede cykler? Vi får også denne: Hvilken er bedst, en Serotta Meivici, Parlee Z1 eller Seven V-II? Svaret: Skriv navnene på et notatkort, blindfold dig selv og kast en dart - du ender med en cykel du elsker. USA er hjemsted for de bedste brugerdefinerede bygherrer i verden. En etableret brugerdefineret bygherre har viden og erfaring til at bygge en cykel, der passer dig, så længe du fuldt ud kommunikerer, hvad du vil. Alligevel har hver brugerdefineret hus sin smag. Giv de samme data til to virksomheder, og cyklernes pasform og ridekvalitet vil variere. For at finde den smag, der er bedst for dig, læs vores anmeldelser for en ide om hvordan producenten tolkede vores behov. Derefter skal du interviewe bygherrerne og spørge om de teorier, de bruger til at fortolke pasform, håndtering og kør-følelsesanmodninger. Herfra lærer du en bygmands tendenser og kan vælge.

2. Hvornår har cykelbutikker salg?
Cykler er ligesom biler: Nye modeller ankommer på cykelbutikssalg hvert år, typisk om efteråret, da ridesæsonen vender ned. Dette er den bedste tid til at søge efter tilbud, fordi butikker ikke vil have en kortvarig lagerbeholdning langs de langsommere vintermåneder. Mens varme modeller i populære størrelser vil sælge ud i løbet af sommeren, kan du få held og finde sidste års model med rabat, men gør dit hjemmearbejde inden du køber: En model får ofte kun et dramatisk redesign hvert par år, så hvis den nye model har kun forskellige maling og mindre dele tweaks, du sparer på sidste års cykel. Men hvis den nye model har store rammeændringer eller deleopgraderinger, kan det være værd at betale for den nye model. Pas på cykler, der er mere end et par årstider. Fremskridt i kulfiber- og komponentteknologi sker hurtigt, så en tilsyneladende stor del kan kun være en gennemsnitlig.

3. Kan jeg prale med butikken over pris?
Du kan prøve, men forvent ikke, at forhandlerne skal være fleksible på nuværende års modeller. Profitmargener på cykelsalg er razor tynde. Det er ikke ualmindeligt, at en butik tjener flere penge på ekstramateriale - hjelm, pedaler, computer osv. - end på selve cykelmarkedet. Af denne grund er forhandlere ofte mere villige til at kaste i en gratis sædepose eller flaskebur end at give en aftale på cyklen. Service er et område, hvor du kan søge værdi: Det er almindeligt for butikker at give et år gratis grundlæggende tilpasninger på din nye cykel, så det er værd at spørge om dette, hvis din butik tilbyder mindre.

Hvis du ikke kan lide den aftale, der tilbydes af en butik, skal du så stille gå et andet sted. Du kan finde en bedre pris i en nærliggende by, men det er ikke værd at køre en time for at spare et par kroner. Har du et godt? Lokal cykelbutik sparer dig tid og penge til sidst med service og eventuelle garantiproblemer. Butikker har tendens til at gå den ekstra mile for dig, hvis de ved, at du har købt cyklen der.

4. Skal jeg købe en carbon-fiber cykel?
Absolut. Måske. Medmindre du ikke skal. Kulstof er generelt lettere end andre materialer, der kan konstrueres for at give specifikke rideegenskaber på måder, som metalrør ikke kan, og tilbyder ubegrænsede rørformer - aero eller bare freaky cool. Hvis du kører og vil have en superstiv ramme, tilbyder kulstof den bedste blanding af lav vægt, aerodynamik og drivstivhed uden spækstigning. Men det er også dyrt. Og ikke alt kulstof er ens: Mindre dyre rammer bruger lavere fibre, som er tungere og mindre stive, og har ofte en døde kørselskvalitet sammenlignet med højere kulstof.

Hvis du er på et budget, er der mange racycykler lavet af højteknologisk aluminium eller en blanding af legering og kulstof, som er stive og lette, men vil køre lidt hårdere end deres all-carbon brødre. Hvis du præmierer en glat, raffineret kørsfølsomhed, kan kulstof levere - men det kan også stål og titanium, som begge fortsætter med at gå frem som rammematerialer. I sidste ende skal du beslutte ud fra hvad du er villig til at bruge, og om du er en karbon person. Stod du i kø for at købe iPhone? Carbon's banebrydende teknologi vil appellere til dig. Men hvis du genopretter en 1952 MGTD i din garage, så kan en ti- eller stålcykel fra en lille bygherre bare være lige.

5. Har jeg brug for en kvinders cykel?
Standardcykler er bygget ud fra mandlig fysiologi. Kvindernes cykler er proportioneret til den generelle kvindelige befolkning, og de fleste har komponenter, der passer til kvinders anatomiske behov, som f.eks. Kortere løftestænger til mindre hænder. Et par virksomheder indstiller endda rammens slanger til kvindernes generelt lettere organer. Alt dette fører til en betydelig, hvis åbenbar fordel - bedre pasform - men det gør dig også en bedre og mere sikker rytter.

Den længere cockpit på en standardcykel får ofte kvindelige ryttere til at strække deres torsoer og arme, såvel som at bevæge sig fremad på sadlen. Dette gør det vanskeligere at få et sikkert greb på spjældene, men det bevæger også et rytterens tyngdekraft for langt frem, hvilket svækker balancen, reducerer effekten og fjerner noget baghjulstræk. Intet af dette er godt.

For at vide, om du er bedre på en kvinders cykel, skal du finde en butik med et udvalg af kvinders modeller. Tag en testtur på en kvinders cykel, så på en sammenlignelig mænds model; gå hurtigt, bremse hårdt, sidde op, få aero - lav alle de træk, du laver, når du kører. Chancerne er, at du får mere kontrol over kvinders cykel.

6. Hvilke komponenter er bedst - Shimano, Campagnolo eller SRAM?
Alle tre virksomheder laver flere niveauer af velfungerende, pålidelige komponentgrupper. (En gruppe er typisk defineret til at omfatte bremse- og skiftehåndtag, bremser, derailleurs, crankset, bundbeslag, kassette og kæde.) Blandt tilsvarende prissatte grupper er skifte- og bremseevne såvel som vægt tæt nok, at de reelle afgørende faktorer er stil og ergonomi. Sørg for at lægge dine hænder på alle tre mærker inden du køber.

Shimano skifter med en håndtag inde i en svingende bremsearm. Skiftende handling føles glat på din første tur, med ensartede positive og forskellige ratchets. Dens kassetter og hjul er kompatible med SRAM (og vice versa), som giver dig et større valg, når du køber nye hjul. Shimano er også den mest tilgængelige, hvis du nogensinde har hængende behov for reservedele, og dens 105-gruppe mere eller mindre regler med midterste cykler.

Campagnolo bruger en svinghåndtag og en tommelfingerknap for at skifte. Shifting føles stiv i begyndelsen, derefter bærer i og fungerer så smidigt, at nogle finder den minimale handling forvirrende. Af alle grupperne er det nemmeste at reparere. Mens topgrupper fra alle tre virksomheder tillader flere skift med en enkelt handling, kan Campys højeste ende-record og -korre dumpe kæden - skift den helt ned i kassetten med et enkelt tryk på knappen.

SRAM udfører skift med enten en enkelt- eller dobbeltlængdesnap på en svinghåndtag, der er anbragt mod bremsearmen. Dens håndtag er rost for deres ergonomi og har tendens til at være den mest imødekommende til små hænder. Skiftende handling ligger et sted mellem Campys fluiditet og Shimano's præcision. Dens Rival gruppe er hurtigt ved at blive populær på midrange cykler.

7. Er det værd at pengene går til næste niveau i komponenter?
Med hensyn til ydeevne er kløften mellem Shimano Dura-Ace og Ultegra den mindste, efterfulgt af den af ​​SRAM Red to Force og derefter Campagnolo Record to Chorus. Top-niveau dele bruger lejer i stedet for bøsninger, og har bedre efterbehandling og materialer. Dura-Ace, Red og Record tilbyder lettere vægt og fraktionalt hurtigere skift, med bedre følelse ved håndtaget.

Ofte afspejler prisforskellen mellem de to øverste eller endda tre modeller i en virksomheds cykellinje opgraderede komponenter, hjul og andre dele - rammen kan være nøjagtig den samme. Fordi dele slides ud før rammer, anbefaler vi generelt at investere i en kvalitetsramme først og derefter vælge et komponentniveau. Vil du sætte i 300 miles om ugen? Derefter bruge for at få de bedste komponenter. Men hvis gemmer bunden er en prioritet, skal du gå med den fine ramme og anden del. Ultegra, Force og Chorus vil vare så længe og arbejde næsten såvel som top-shelf dele.

Afstanden mellem anden- og tredje-tier-grupperne er større. Shimano 105, SRAM Rival og Campy Centaur er solide og pålidelige til rekreativ ridning, men mangler præstationen af ​​topniveau dele. Nedenfor er Shimano's Tiagra og Sora, og Campy's Veloce et stort skridt ned, rettet mod den lejlighedsvise rytter. Sammenlignet med selv 105 og Centaur skifter de langsomt og føler sig sjovt.

8. Har jeg brug for standard, kompakt eller tredobbelt gearing på min cykel?
Gearing er et lille valg, der har stor indflydelse. Der er tre typiske valgmuligheder: standard (ofte kædeledninger med 53 og 39 tænder foran, parret med en 12-25 tand-10-gearkassette), tredobbelt (tre kæder, med granny gear, ofte 50/40/30 eller 52 / 42/30) eller den stadig mere populære kompakte (50/36 eller 50/34 kædebånd).

Det bedste afhænger af, hvordan du kører. Hvis du kun kører et par miles om ugen eller bor i nærheden af ​​dræbende bakker, så kan et tredobbelt være bedst. Men hvis du kører regelmæssigt over varieret terræn, anbefaler vi en kompakt. De mindre gearforhold giver næsten samme klatreevne som et tredobbelt, men uden vægt og ekstra mekanisk kompleksitet af den ekstra kædering. Compacts har også tendens til at krydse kæden godt; du kan blive i den store kædekæde og gear ned til den nemmeste tandhjul til at køre op stiger. Standard gearing gør cross-chaining en udfordring, medmindre du er en racer eller big-wattage masher.

9. Kan jeg ikke gemme et bundt køb online?
Ligesom med bøger, kattekuld og alt andet, sælges cykler online til nedsatte priser. Men du kan ikke få et godt køb. Mange velrenommerede sælgere tilbyder nye og brugte cykler online, sammen med andre nye og brugte cykeltøj, men fjerner sig fra annoncer, der er vage eller lige skyggefulde, ligesom vi så på eBay, der læser "ikke anbefalet til Pittsburgh-området", formodentlig fordi det var her cyklen var blevet stjålet. Når du vågner online, er du alene. Hvis du kender dine foretrukne rammevinkler, toprørlængde og stamme- og styrestørrelser, kan du finde en knap brugt drømmetur og spare hundredvis. Vi har set det ske. Men hvis disse målebetingelser ikke betyder noget for dig, skal du besøge en cykelbutik for at få hjælp. Ellers får du en god handel online, men bruger to gange besparelserne for at gøre cyklen tilpas, og det kan aldrig føle sig rigtigt. Vi ser det ske hele tiden.

10. Skal jeg købe en mountainbike med fuld suspension eller en hardtail?
Hvis du ikke er sikker, har du lige afsløret dig som en trail-riding newbie - hvad en vidunderlig ting. Gå med hardtail. Uden en bagudhængning vil cyklen være lettere og mindre tilgivende, hvilket vil hjælpe dig med at føle bumpene, vælge linjer og rette fejl uden håndholdningen af ​​et stød. Tænk på det på denne måde: Børn, der lærer at køre på en standard transmission, kan køre noget, men de, der lærer på en automatisk, er forkælet for evigt.

Så er der værdi. For $ 1000, kan du købe en kvalitet hardtail med god spec. Fuld-suspension cykler i dette område har lav kvalitet dele. Hvis dit hjerte er sat på fuld suspension, være klar til at bruge mere end en grand for anstændig teknologi, og mindst $ 2.500 for en ægte præstationscykel.